Komisja zadaje pytanie:
- Proszę nam opisać pracę silnika.
-Brrrruuum, bruuum, wrrrryyy...
Byłem pewien,że ten stary człowiek nie dotrze na drugą stronę ulicy kiedy go stuknąłem.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach

Artykuły dla kierowcy

Obserwujesz drogę, jak prowadzisz?

W całym procesie obserwacji kluczowe są 3 elementy. Pierwszym jest obszar, który skanujemy wzrokiem. Powinien on być możliwie szeroki, w przypadku jazdy samochodem skoncentrowany, nie punktowo, ale centralnie przed nami na drodze, swoim zasięgiem powinien również obejmować otoczenie drogi. Jeśli będziemy skupieni wyłącznie na drodze nie obserwując otoczenia, możemy za późno zauważyć samochód włączający się do ruchu lub dziecko, które nieświadome zagrożenia będzie próbowało przejść na drugą stronę ulicy.

W obserwacji pomoże nam drugi element - koncentracja. To dzięki skupieniu na zadaniu jesteśmy w stanie podwyższonej gotowości, uważni i gotowi do szybkiej reakcji. Wystarczy jedna chwila nieuwagi, aby kolejne metry były przejechane „w ciemno”.

W wyniku skanowania drogi wzrokiem kierowca pozyskuje informacje, które analizuje w oparciu o swoją wiedzę i doświadczenie. Niczym komputer ocenia ryzyko poszczególnych elementów drogi i jej otoczenia. Jeśli widzi odbijającą się w stronę jezdni piłkę, może spodziewać się, że ktoś próbujący ją złapać wbiegnie na ulicę. Poszczególne zdarzenia mogą powodować zwiększoną uwagę albo zdecydowaną reakcję, pozwalającą uniknąć trudnych sytuacji. Należy pamiętać, że dzięki umiejętności analizowania otoczenia otrzymujemy dodatkowy czas na reakcję, ponieważ mamy świadomość tego, co może się wydarzyć. Niestety ta umiejętność nie jest nam dana, musimy ją pozyskać w procesie szkolenia albo zdobyć poprzez doświadczenie.

„Podczas jazdy, na drodze w jednym czasie może wystąpić kilka zdarzeń potencjalnie ryzykownych. Warto nauczyć się, a później ćwiczyć ocenę takich sytuacji i podejmowanie szybkich decyzji. W ocenie poziomu ryzyka pomocne będą odpowiedzi na następujące pytania: jakie to jest zdarzenie, jak daleko jest od nas, jaki jest układ drogi i jej otoczenia, czy się przemieszcza, jak szybko możemy być w jego zasięgu. By podjąć decyzję powinniśmy jeszcze wziąć pod uwagę, co widzimy a czego możemy nie widzieć, jak to zdarzenie może się rozwinąć, które zdarzenie stanowi największe zagrożenie i co zrobimy, gdy sytuacja rozwinie się inaczej niż oczekiwaliśmy” – radzi instruktor ŠKODA Auto Szkoły, Radosław Jaskulski.

Obserwując drogę, zauważajmy elementy, które mogą nam dostarczyć wiedzy pozwalającej określić drogę oraz innych uczestników ruchu drogowego. Może być to ukształtowanie terenu, drzewa czy na przykład lampy oświetleniowe znajdujące się przy drodze.

Dzięki nim będziemy mogli ocenić np. czy teren jest pofałdowany, dostrzeżemy zakręty i ocenimy ich kąty. W szybach sklepów możemy zobaczyć odbicie samochodów czy pieszych, a widoczny zza budynku cień może oznaczać samochód, który próbuje włączyć się do ruchu. Czas poświęcony na rozwój umiejętności obserwacji drogi zwróci się na pewno. Jest ona kluczowa z perspektywy każdego uczestnika ruchu drogowego, a współcześnie też trudna ze względu na naszą dużą skłonność do rozpraszania uwagi.

źródło: Skoda
data ostatniej modyfikacji: 2016-08-22 17:01:43
Komentarze
Ostatnie:
17.10.2016 13:00
Dodał(a): ~Rafał Tomaszewski
(IP: 79.186.54.*)
Apeluję do kierowców o właściwą interpretację zapisu Przepisów Ruchu drogowego tj. art.19.3.mówiącego o własciwej prędkości, hamowaniu i odstępie między pojazdami.SZCZEGÓLNIE W RUCHU PO AUTOSTRADACH I DOGACH EKSPRESOWYCH.\r\nZapis o odstępie należy doprecyzować poprzez zapis w Kodeksie Drogowym np. odstęp dwóch sekund, połowa wskazań prędkościomierza Kierujący pojazdem jest obowiązany: \r\n1) jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym; \r\n2) hamować w sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia; \r\n3) utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu.