Kierowcy w wieku 18–24 lata to niewielka część wszystkich osób z prawem jazdy, a mimo to w statystykach wypadków widać ich wyraźnie. Dane Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego pokazują, że w przeliczeniu na tysiąc kierowców młodzi są sprawcami wypadków trzy razy częściej niż seniorzy. Dobra wiadomość: ich udział w wypadkach od kilku lat spada. Skąd bierze się to ryzyko i jak go ograniczyć — a na końcu możesz sprawdzić, na ile Ciebie ono dotyczy.
Pierwsze auto zwykle kupuje się głową, a nie sercem: ma być w miarę niedrogie, bezpieczne i proste w codziennym używaniu. Škoda Epiq, najtańszy elektryczny model czeskiej marki, celuje właśnie w taki wybór. To kompaktowy crossover z zasięgiem do około 440 km i systemami bezpieczeństwa, które do niedawna kojarzyły się z droższymi autami. Dla kogo ma sens, a dla kogo nie — i czy elektryk w ogóle pasuje do tego, jak jeździsz, sprawdzisz w teście na końcu.
Zdany egzamin na prawo jazdy to dopiero początek. Od września 2026 roku świeżo upieczeni kierowcy kategorii B przechodzą przez okres próbny: dwa lata, a w przypadku najmłodszych nawet trzy, z zerową tolerancją dla alkoholu i surowszymi skutkami wykroczeń. Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym otwiera też drogę do prawa jazdy dla 17-latków, ale pod okiem doświadczonego opiekuna. Co to oznacza w praktyce — i jakim kierowcą będziesz na starcie, sprawdzisz w teście na końcu.
Mikrosen nie wygląda jak zasypianie. Oczy zostają otwarte, ręce na kierownicy, a mózg na kilka sekund wypada z obiegu - i właśnie dlatego kierowca po wszystkim mówi, że „tylko na chwilę się zamyślił". Przy stu kilometrach na godzinę cztery takie sekundy to ponad sto metrów drogi przejechanych bez nikogo za sterami. Energetyk tego nie naprawia, bo działa na objaw, nie na przyczynę - a czasem wręcz pogarsza sprawę.
Spis treści
