- Gdzie byłeś tak długo?
- W komisariacie. Zatrzymali mnie, za wolno jechałem.
- Od kiedy to zatrzymują za wolną jazdę?
- Radiowóz mnie dogonił...
- Fabio! Weź no siatkę i leć na drugą stronę ulicy kup 5 kilo zemniaków!
Fabio jak stał tak pobiegł - tak nieszczęśliwie - że się władował prosto pod koła nadjeżdżającej ciężarówki.
......
Jaka to reklama?
.
.
.
.
.
.
.
Szkoda Fabia

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach

Statystyki i najczęstsze przyczyny wypadków drogowych w Polsce

W 2016 roku na polskich drogach odnotowano 33 664 wypadki. To aż o 677 więcej niż rok wcześniej – wynika z danych udostępnionych przez Komendę Główną Policji. Najwięcej wypadków miało miejsce w miesiącach wakacyjnych. W trakcie wyjazdu w szczególności należy więc pamiętać o zasadach bezpieczeństwa na drodze.

Od lat liczba wypadków w naszym kraju nie spada poniżej 30 000. Mimo licznych kampanii społecznych i coraz nowocześniejszych systemów zabezpieczających, polskie drogi wciąż nie należą do najbezpieczniejszych - Polska znajduje się w pierwszej dziesiątce krajów Unii Europejskiej z największą całkowitą liczbą wypadków drogowych. Co gorsza - nasz kraj zajmuje również czwarte miejsce na liście państw UE pod względem liczby zgonów spowodowanych przez wypadki drogowe.

Okres wakacyjny a liczba wypadków drogowych

O wypadek najłatwiej, gdy natężenie ruchu jest największe. W 2016 roku aż 10% niebezpiecznych zdarzeń na drodze miało miejsce w sierpniu (a więc w miesiącu, w którym Polacy często wyjeżdżają na urlop). Jednocześnie dniem tygodnia, w którym wydarzyło się najwięcej wypadków, był piątek (aż 16,9% zdarzeń). Najbardziej niebezpieczną porą okazały się godziny 15:00-19:00.

Najczęstsze przyczyny wypadków drogowych w Polsce

W 2016 roku samochody osobowe uczestniczyły w 76% wypadków drogowych, a 86% incydentów wydarzyło się z winy kierowców. Szczególnie niepokojący jest fakt, że aż 5% prowadzących auta było pod wpływem alkoholu. Sprawcami największej liczby wypadków byli mężczyźni w wieku 18-24 lata. W porównaniu z 2015 r. liczba wypadków spowodowanych przez tę grupę kierowców zwiększyła się o 240.

Do wypadków drogowych w Polsce w 2016 roku dochodziło najczęściej z powodu:
  • nieprzestrzegania pierwszeństwa przejazdu - 25,5%;
  • niedostosowania prędkości do warunków na drodze - 24,7%;
  • nieustąpienia pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych - 12,1%;
  • nieutrzymania bezpiecznej odległości między pojazdami - 8,9%;
  • niebezpiecznego zachowania pieszego - 7,5%;
  • nieprawidłowego wykonania manewru wyprzedzania - 4,8%.

W przypadku niebezpiecznych zachowań pieszych najczęstszym przewinieniem prowadzącym do wypadku było wtargnięcie pod koła pojazdu lub przechodzenie przez jezdnię w niedozwolonym miejscu.


data ostatniej modyfikacji: 2017-06-26 10:49:10
Komentarze
Ostatnie:
19.01.2020 11:11
Dodał(a): ~Gość
Przedstawione statystyki przedstawiają przyczyny wypadków przypisane w postępowaniu, natomiast najczęstszą przyczyną wypadku jest bezkarność polegająca na tym, że policja a następnie prokuratury i sądy zawsze przypisują winę na tych którzy ponoszą śmierć albo na tych co ponoszą największe szkody w wypadkach. Uzasadniają to, że poszkodowany jechał z nadmierną prędkością i nie reagował na pojazd, który zajechał mu drogę lub w inny sposób spowodował wypadek. A celem takiego przypisywania winy na tych, którzy ponieśli śmierć w wypadkach jest pomoc zakładom ubezpieczeniowym w uchylaniu od wypłacania odszkodowania z OC. Na ustawową sumę 6 milionów euro od jednego wypadku.
To powoduje że zawodowi piraci drogowi zabijają kolejne osoby i nie ponoszą za to żadnej odpowiedzialności. Chcesz się pozbyć teściowej to siadaj w tira i wal śmiało w teściową a na pewno nie poniesiesz za to żadnej kary.
7.06.2018 22:41
Dodał(a): ~prac124 ślepoty jedne
prac124\r\nZ artykułu wynika, że 1/4 wypadków jest nie rozwiązana pod kątem przyczyny. Sakramentalne \"nie dostosowanie prędkości do warunków jazdy\" jest oficjalnym przyznaniem się policji, że nie ma pojęcia co było przyczyną wypadku bądź kolizji.
Sygnały świetlne dla pieszych nadawane przez sygnalizator S-5 oznaczają: sygnał zielony - zezwolenie na wejście na przejście dla pieszych, przy czym sygnał zielony migający oznacza, że za chwilę zapali się sygnał czerwony i pieszy jest obowiązany jak najszybciej opuścić przejście, sygnał czerwony - zakaz wejścia na przejście.
Wskazuje na skrzyżowaniu lub bezpośrednio przed nim kierunki do miejscowości lub dzielnic miast.
Znak ten oznacza, że pojazdy, które na wzniesieniu nie osiągają pełnej prędkości podanej na znaku powinny poruszać się po wyznaczonym dla nich pasie ruchu.
Oznacza koniec obowiązywania zakazu zarządzonego znakiem B-29.
Polityka Prywatności