Można stwierdzić, ż Ford przespał upalne lato i za późno, bo dopiero jesienią, wprowadzi do sprzedaży w Polsce Focusa w wersji Coupe-Cabrio, ale można się pocieszyć, że z uwagi na sztywny dach, ten samochód nie jest autem krótkosezonowym. Jak lwia część podobnych konstrukcji, zresztą.
Rodowód Focusa Coupe-Cabriolet związany jest z koncepcyjnym modelem pokazanym przed rokiem na targach w Paryżu pod nazwą Ford Focus Vignale. Obecna wersja jest wspólnym dziełem Forda i włoskiej firmy Pininfarina, słynącej z projektowania samochodów uchodzących dziś za najpiękniejsze konstrukcje w historii motoryzacji. Auto ma bardziej dynamiczny kształt od innych Focusów, a dzięki dłuższemu bagażnikowi sprawia wrażenie smuklejszego, wygląda więc po części elegancko, a po części sportowo. Wkład studia Pininfariny widać również przy akcentowaniu poszczególnych części nadwozia chromowanymi elementami.
W samochodzie zastosowano dwuczęściowy dach typu hard top chowany elektrycznie. Dzięki niemu, zgrabny samochód rodzinny w atrakcyjnej szacie coupe szybko zmienia się w równie atrakcyjny kabriolet, wiozący ze sobą, a raczej - wiozący sobą, przyjemności związane z niebem nad głową i wiatrem we włosach. Samochód ma wnętrze czteromiejscowe, dodajmy, wygodne także na tylnej kanapie. Bagażnik jest pokaźny nie tylko „na oko”. Jego zmierzona pojemność to ponad 500 litrów. Przykład Focusa Coupe-Cabrio dowodzi, że samochód typu kabriolet może być autem bardzo funkcjonalnym z dużym bagażnikiem - przekonuje, nie bez racji, Tomasz Górka z krakowskiego salonu Ford Euro Car. Wewnątrz panuje elegancja, wynikająca zarówno ze stylu, jak i z jakości zastosowanych materiałów. Jasna tapicerka siedzeń i dolnej części konsoli oraz jej ciemniejsza górna część znakomicie się komponuję i nadają Focusowi wymiaru „luksusowości”. Paleta kolorów jest szeroka i wydaje się, że każdy klient znajdzie odpowiednią kompozycję dla siebie.
Nie może ulegać wątpliwości, że kabriolet Forda, przeznaczony przecież dla klienta o specyficznych wymaganiach, będzie bogato wyposażony, m.in. w multifunkcyjny system instrumentów, car-audio oraz pełny pakiet elementów pasywnego i aktywnego bezpieczeństwa.
Ostateczne decyzje Forda w sprawie napędu nie są jeszcze znane, ale wg sprzedawców z salonu Euro Car, pod maskę Focusa Coupe-Cabrio będziemy mogli wybrać jeden z trzech silników: dwie jednostki benzynowe Duratec o pojemności 1.6 litra i mocy 100 KM lub o pojemności 2.0 litrów i mocy 145 KM oraz silnik dieslowski najnowszej generacji Duratorq TDCi o pojemności 2.0 litrów, rozwijający moc 136 KM. Wszystkie trzy jednostki z powodzeniem łączą bardzo dobre osiągi i wysoką kulturę pracy z niskim zużyciem paliwa i niską toksycznością spalin.
Ogromna popularność Focusa i wszystkie opisane elementy powodują, że na rynkową premierę wersji Coupe-Cabrio będziemy czekać z dużą niecierpliwością.
Kamila Dzika
Zdjęcie: Ford
