Pickup Volkswagena w sprzedaży już od 2009 roku
Volkswagen Samochody Użytkowe zaprezentował publicznie nowoczesnego pickupa po raz pierwszy podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego (IAA) w Hanowerze.
Była to wersja przeznaczona dla morskich służb ratowniczych. Model ten nakreślił wizerunek przyszłych samochodów użytkowych Volkswagena.
Volkswagen zaprojektował pickupa całkowicie od nowa. Studyjny model ma 5,18 metra długości i choć nie został oparty na żadnym istniejącym modelu VW, to w dużej mierze wykorzystuje to, co w nich najlepsze: nowoczesne, mocne i jednocześnie oszczędne silniki wysokoprężne z turbosprężarką (TDI) i układem wtryskowym Common-Rail najnowszej generacji. Nie ma na świecie pickupa, który mógłby się równać z doskonałymi wartościami spalania i emisji, jakimi mogą się pochwalić skonstruowane w Niemczech silniki benzynowe i wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem.
Całkowitą nowością jest również design tego samochodu. W studyjnym pickupie widać wyraźnie nowe stylistyczne DNA Volkswagena, zaprezentowane po raz pierwszy w Scirocco i Golfie szóstej generacji. Pickup jest pierwszym samochodem użytkowym Volkswagena, w którym zastosowano nowy „kod genetyczny”. Główny projektant koncernu – Walter de Silva – skomentował to następująco: „Zestawiliśmy pewne podstawowe elementy
- określane jako historyczne DNA, które odziedziczą nowe projekty Volkswagena. Wszyscy oglądający nasze samochody będą odnosić wrażenie, że patrzą na coś znajomego, a jednocześnie nowego.”
Znajomy, a jednak nowy - takie wrażenie doskonale pasuje do studyjnego pickupa. Do znanych elementów należą czyste i pełne siły płaszczyzny nadwozia a także precyzja z jaką poszczególne strefy nadwozia łączą się ze sobą. Na szczególną uwagę zasługuje kontur powyżej klamek, który z jednej strony oddziela od siebie drzwi i płaszczyzny okien, z drugiej strony rozciąga się od słupka C, przez drzwi do przedniego błotnika i zderzaka. Jest to linia, która w wyjątkowy sposób kształtuje cały samochód. O najwyższej wartości świadczą również takie elementy stylistyczne jak poziomy układ osłony chłodnicy z wbudowanym symbolem VW oraz reflektory włączone w całość linii grilla. Dzięki nim przód nadwozia o szerokości 1,9 metra robi naprawdę wyjątkowe wrażenie. Inaczej niż w przypadku konkurencji pickup VW mieści europaletę nie tylko wzdłuż lecz również w poprzek przestrzeni ładunkowej.
Głównymi rynkami dla nowego pickupa będą Ameryka Południowa, Afryka Północna i Australia. W tych regionach świata popyt na pickupy, które ze względu na swoją wszechstronność wykorzystywane są jako samochody użytkowe i weekendowe, jest bardzo duży. Nowy pickup będzie produkowany w argentyńskich zakładach Volkswagena „Pacheco“ i zostanie wprowadzony do sprzedaży, jeszcze w 2009 roku na rynek Ameryki Południowej. W Europie samochód pojawi się w 2010 roku.
ostatnia aktualizacja: 2008-10-10
