Główny Urząd Ceł postanowił przeprowadzić ankietę wśród celników na temat
łapówkarstwa. Jedno z pytań zadawanych przez komisję brzmiało:
"Ile czasu potrzebujesz aby za łapówki kupić BMW?"
Celnik na polsko- niemieckiej granicy odpowiada:
- Dwa, trzy miesiące.
Celnik na polsko-czeskiej granicy:
- No, z pół roku.
Celnik ze "ściany wschodniej" po dłuższym zastanowieniu:
- Dwa, trzy lata.
Komisja zadziwiona:
- Tak długo?
Celnik ze "ściany wschodniej":
- Chłopaki, nie przesadzajcie, BMW to w końcu duża firma...
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Nowy Golf Variant – pierwsze fakty

marka: Volkswagen

Dostępne są już oficjalne zdjęcia oraz pierwsze fakty dotyczące nowego Golfa Varianta. Samochód w polskich salonach będzie dostępny pod koniec tego roku. Po 2- i 4-drzwiowym Golfie szóstej generacji oraz Golfie Plus będzie to zatem czwarta wersja nadwozia tego motoryzacyjnego bestsellera.

Kombi jest jednym z najpopularniejszych modeli na rynku, szczególnie w segmencie samochodów firmowych. Modyfikacje jakim został poddany nowy Golf Variant sprawią, że to uniwersalne auto umocni swoją pozycję zarówno jako firmowe, jak i rodzinne kombi.

Wyposażenie i silniki
W momencie wprowadzenia na rynek Golf Variant będzie oferowany w trzech wersjach wyposażenia – Trendline, Comfortline i Highline. Ta ostatnia zastąpi dotychczasową wersję Sportline. Początkowo w ofercie będą cztery silniki benzynowe o mocach 80 KM, 102 KM, 122 KM i 160 KM oraz dwie jednostki wysokoprężne z turbodoładowaniem i Common-Rail o mocach 105 KM i 140 KM. Wszystkie silniki spełniają wymagania nowej normy Euro5.

Nowością w Golfie Variancie jest jednostka TDI o mocy 105 KM z systemem Common-Rail. Podobnie jak większy, 2-litrowy TDI, także ten czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra wyróżnia się doskonałymi własnościami akustycznymi, niską emisją CO2 (119 g/km) oraz ekstremalnie niskim zużyciem paliwa (4,5 litra na 100 km). W porównaniu z wcześniej stosowaną jednostką o takiej samej mocy spalanie zostało obniżone o 0,7 litra.

Równie efektywne są silniki benzynowe TSI. Średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 6,3 litra dla silnika o mocy 122 KM i 6,4 litra dla silnika 160 KM. W połączeniu z DSG spalanie obniża się nawet do 6,0 litrów dla jednostki o mocy 122 KM i 6,1 litra w przypadku wersji 160 KM. Nowy Golf Variant z tym spektrum silników należy do najoszczędniejszych i najczystszych kombi w Europie.

Design
Z przodu nowego Golfa Varianta można rozpoznać po stylistyce znanej już z 2- i 4-drzwiowego brata. Zderzak, osłona chłodnicy, nowy kształt maski oraz zmodyfikowane błotniki i reflektory są także w Golfie hatchbacku szóstej generacji. W przeciwieństwie do poprzednika stylistyka przodu nie jest już akcentowana osłoną chłodnicy wykończoną chromem. W dolnej części widoczny jest duży wlot powietrza. W wersjach wyposażenia Comfortline oraz Highline w osłonie chłodnicy i dolnym wlocie powietrza umieszczono chromowane listwy.

Tył nadwozia nowej generacji został uszlachetniony zmodyfikowanymi, bardziej eleganckimi światłami tylnymi i zderzakiem pokrytym w całości lakierem w kolorze nadwozia. Wersje TDI i TSI można będzie rozpoznać po końcówkach rur wydechowych, tym razem nie schowanych za zderzakiem. Ponadto dla nowego Golfa Varianta Volkswagen zaprojektował specjalne, nowe wzory kół.

Wnętrze nowego Golfa Varianta
Szósta generacja Golfa podczas ubiegłorocznej prezentacji otrzymała doskonałe oceny za ponadprzeciętny poziom jakości. We wnętrzu dotyczyło to przede wszystkim deski rozdzielczej, której jakość zdecydowanie wyszła poza granice tej klasy samochodów. Taka sama deska rozdzielcza i zegary wraz z seryjnym wskaźnikiem wielofunkcyjnym zostały zastosowane teraz także w nowym Variancie. Z Golfa przejęta została również najnowsza generacja trójramiennych kierownic, która zadebiutowała w 2008 roku w Passacie CC oraz sterowanie klimatyzacji. Jako opcja dostępne są po raz pierwszy w Golfie Variancie dwa systemy wspierające kierowcę: Park Assist (automatyczny system ułatwiający parkowanie) i Rear Assist (kamera wsteczna). Poza tym oferta obejmuje panoramiczny rozsuwany dach, cieszący się dużą popularnością wśród nabywców tego modelu.

 

ostatnia aktualizacja: 2009-05-26
Komentarze
Polityka Prywatności