Silnik TSI i sprzęgło DSG VW

TSI to silnik jedyny w swoim rodzaju. W przypadku najczęściej sprzedawanego w Europie samochodu - VW Golfa - średnio już 7 procent klientów decyduje się na jego zakup. Na niektórych nawet co drugi Golf napędzany jest przez jednostkę TSI. Klienci, którzy chcą w pełni wykorzystać moc tego doskonałego silnika decydują się na zakup modelu ze skrzynią biegów DSG, która gwarantuje błyskawiczną zmianę przełożenia bez utraty mocy.

Wysokie osiągi dochodzące do 170 KM (125 kW) przy małej pojemności skokowej (1390 cm³). Duża siła ciągu już przy ruszaniu (240 Nm momentu obrotowego od 1500 obr/min). Wysoka prędkość obrotowa możliwa do osiągnięcia w każdej chwili (do 7000 obrotów/min). To tylko niewielka część możliwości, jakimi dysponuje jednostka TSI.

Warto także wspomnieć o imponującym stosunku osiągów do zużycia paliwa. Przykładowo średnie zużycie paliwa w nowym Golfie GT z silnikiem TSI wynosi ok. 7,2 litra na 100km przy przyspieszeniu od 0 do 100 km/h oscylującym w granicach 7,7 sekundy i prędkości maksymalnej, która wynosi 218 km/h (współpraca ze skrzynią DSG).

Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem DSG, która podczas zmiany biegów odłącza pierwsze sprzęgło włączając w tym samym czasie drugie, nadaje się idealnie do ciągłego wykorzystywania dużej siły pociągowej. Przełącza biegi szybciej niż profesjonalni kierowcy testowi, pracuje przy tym bez szarpnięć.

Silniki TSI o mocy 170 KM w połączeniu ze skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem dostępne są dla modeli Golf GT oraz Golf Plus Sportline.