Szkot zatrzymuje taksówkę i pyta:
- Ile kosztuje przejazd na dworzec?
- 2 szylingi.
Taksówka jedzie dalej, a Szkot biegnie za nią przez kilkaset metrów i znowu ją zatrzymuje. Zadyszany pyta:
- A teraz?
- Teraz 4 szylingi.
- Jeszcze drożej? Dlaczego?
- Bo dworzec jest w przeciwnym kierunku...
Facetowi zepsuł się trabant. Łapie stopa i zatrzymuje się gość w BMW:
- Ja pana będę holował ale jak będę za szybko jechał to niech pan włączy lewy kierunkowskaz.
Gość się zgodził. Jadą i jadą, aż tu nagle obydwóch wyprzedza drugie BMW i przez szybę drwi z kierowcy pierwszej beemki, że tak wolno jedzie. Facet wkurzony przyspiesza.
Mija go następne BMW i cała sytuacja się powtarza. Facet już konkretnie wkurzony jedzie, gaz do dechy i dogania tamte BMW. Kierowca trabanta oczywiście zaczął mrugać kierunkowskazem. Całą sytuację widzi dwoch policjantow:
- Józek widzisz to co ja?
- No trzy beemki i trabant będzie je wyprzedzał.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

10-tysięczny crash test w Lardy!

marka: Renault

W Ośrodku Technicznym w Lardy firma Renault przeprowadziła 10-tysięczny crash test. Była to doskonała okazja, aby uczcić zaangażowanie setek ludzi, pracujących nad podniesieniem bezpieczeństwa samochodów Renault od ponad 50 lat.

Ośrodek Techniczny w Lardy został stworzony w 1951 roku przez Renault w celu przeprowadzania testów przyszłych samochodów. Pierwsze crash testy zostały wykonane już w tym samym roku.

W miarę upływu lat prowadzone badania i postęp techniczny pozwoliły na ulepszenie testów zderzeniowych. W ciągu 50 lat inżynierowie Renault przetestowali niemal 11 tysięcy pojazdów, nagrali ponad 100 tysięcy filmów, wykonali niemal 500 tysięcy zdjęć i przeanalizowali ponad milion pomiarów.

Od kilku lat rzeczywiste crash testy samochodów są uzupełniane testami wirtualnymi. Dzięki możliwościom, jakie otwiera modelizacja, firma Renault mogła poszerzyć kierunki badań. Co roku przeprowadza ok. 300 testów rzeczywistych

i 4500 wirtualnych. Testy te oraz cenne informacje zebrane na miejscu rzeczywistych wypadków drogowych, analizowane i wykorzystywane wspólnie z LAB*, pozwalają

na projektowanie systemów podnoszących bezpieczeństwo, uwzględniających to, co dzieje się podczas rzeczywistych wypadków.

Od wielu lat Renault produkuje samochody o najwyższym poziomie bezpieczeństwa czynnego i biernego, wyznaczając dziś nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa samochodowego.

Od 2000 roku, koncern Renault prowadzi działania edukacyjne w celu uwrażliwienia dzieci i młodzieży na bezpieczeństwo na drodze. Międzynarodowy program „Bezpieczeństwo dla wszystkich” objął ponad 8 mln dzieci i młodzieży w 21 krajach.

*LAB – Laboratorium badań nad wypadkami, biomechaniką i zachowaniem ludzkim, należące do PSA Peugeot-Citroën i Renault.


Komentarze
Polityka Prywatności