Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.
Szkot zatrzymuje taksówkę i pyta:
- Ile kosztuje przejazd na dworzec?
- 2 szylingi.
Taksówka jedzie dalej, a Szkot biegnie za nią przez kilkaset metrów i znowu ją zatrzymuje. Zadyszany pyta:
- A teraz?
- Teraz 4 szylingi.
- Jeszcze drożej? Dlaczego?
- Bo dworzec jest w przeciwnym kierunku...

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Nowa koncepcja segmentu A według Suzuki w modelu A:WIND

marka: Suzuki

Suzuki prezentuje model koncepcyjny – hatchback A:WIND, który zmienia standardy segmentu A pod względem przestronności i jakości. Już sama nazwa A:WIND wskazuje na zmiany w tym segmencie. Elegancki wygląd, przestronne, przyjazne użytkownikowi wnętrze oraz oszczędność paliwa – nowy model ma to wszystko.

STYLISTYKA:
Projekt obraca się wokół trzech pojęć: dynamiczne nadwozie, przestronne wnętrze i wysoka jakość.
Dynamiczny przedni grill ze zintegrowanymi reflektorami oraz nuta elegancji wniesiona przez boczne linie, dają A:WIND klimat jakości znacznie wyższej niż ta, której można by oczekiwać od podstawowego modelu. Całość stanowi doskonałe połączenie stylowego wyglądu z przestronnym wnętrzem.

WNĘTRZE:
W układzie wnętrza zastosowano pomysłowe podejście. Dla zwiększenia komfortu kabiny, zwiększono odległość pomiędzy przednimi i tylnymi siedzeniami oraz poszerzono drzwi, aby wsiadanie i wysiadanie było jak najbardziej komfortowe.

Co istotne, A:WIND zapewnia wiodącą w swojej klasie przestrzeń bagażową, porównywalną z samochodami z segmentu wyżej.
Wnętrze utrzymane jest w kolorze eleganckiego beżu, doskonale komponującego się z kolorem nadwozia i oddającego jakość, której można oczekiwać od samochodu kompaktowego.
Deska rozdzielcza optycznie wybiega na zewnątrz, zwiększając wrażenie przestronności.

KOLORYSTYKA:
Model koncepcyjny zaprezentowano w 2 kolorach:
- Energy Yellow, przywodzący na myśl piaszczyste plaże i letnie słońce,
- Panoramic Blue, sugerujący bezchmurne błękitne niebo nad tropikalnymi plażami.

MODEL PRODUKCYJNY:
Obecnie Suzuki opracowuje model produkcyjny, oparty na A:WIND, który ma wejść do produkcji w 2014 roku. Model będzie produkowany w Tajlandii i eksportowany również na rynek europejski.

PARAMETRY:
Długość całkowita: 3600 mm
Szerokość całkowita: 1600 mm
Wysokość: 1540 mm
Rozstaw osi: 2425 mm
Silnik: 996 cm3 silnik benzynowy
Rodzaj napędu: napęd na przednie koła z CVT
Rozmiar opony: 185 /55 R16

opublikowano: 2014-01-11
Komentarze
Polityka Prywatności