Czterech dresiarzy jedzie swoim nowiutkim AUDI A4.
W pewnym niefortunnym momencie walnął w nich maluch! Wkurzeni wysiedli z samochodu. Po podejściu do drzwi malucha jeden z nich wybił szybę, wyciągnął przez nią kierowcę malucha i mówi:
- No, to teraz będzie wpier...
- Ależ panowie, to nie jest sprawiedliwe, ja tu jestem sam, słaby, mały a was jest czterech...
Dresiarze odwrócili się by omówić sytuację i po chwili odwracają się i jeden z nich mówi:
- No dobra, to Gruby i Kizior są z tobą...
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Golf Variant – trzecia generacja

marka: Volkswagen

Po ponad rocznej nieobecności ponownie pojawia się w ofercie Golf Variant, który jest już trzecią generacją Golfa w tej wersji nadwoziowej. Sportowa linia nadwozia nowego kombi emanuje siłą i dynamiką, oferując przy tym znacznie więcej miejsca w stosunku do swojego poprzednika.

Nadwozie nowego Golfa Varianta ma 1781 mm szerokości i 4556 mm długości, co w stosunku do poprzednika oznacza wzrosty odpowiednio o 46 mm i 159 mm. W porównaniu z Golfem Hatchbackiem Variant, przy takim samym rozstawie osi (2578 mm) jest o 352 mm dłuższy, co przekłada się przede wszystkim na obszerność jego wnętrza. Pojemność bagażnika po zdemontowaniu podwyższanej podłogi to 560 litrów, a przy złożonej tylnej kanapie i wykorzystaniu całej wysokości wnętrza nowego Varianta można przewieźć bagaż o objętości do 1,550 litrów.

Już podstawowa wersja modelu - „Trendline” dysponuje bogatym wyposażeniem zwiększającym komfort i bezpieczeństwo, obejmującym między innymi sześć poduszek powietrznych i ABS z ASR. Wszystkie wersje mają ponadto zderzaki i obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze nadwozia oraz chromowaną osłonę chłodnicy. Elementy funkcjonalne, takie jak klimatyzacja z regulacją półautomatyczną „Climatic”, centralny zamek, czujnik temperatury zewnętrznej, płaska podłoga w bagażniku z dodatkowymi schowkami oraz asymetrycznie dzielona kanapa tylna należą również do wyposażenia seryjnego.

Nowy Golf Variant debiutuje z dwoma silnikami diesla i pięcioma silnikami benzynowymi, pięć z nich dysponuje bezpośrednim wtryskiem paliwa. Paletę silników otwierają czterocylindrowe wolnossące jednostki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra i mocy odpowiednio 80 KM i 102 KM. Mocniejsze są podwójnie doładowane silniki TSI wyposażone w najnowocześniejszą technologię. Te dynamiczne jednostki napędowe oferują moc 140 KM i 170 KM. Z niewielkim opóźnieniem zostanie wprowadzony do produkcji silnik TSI o mocy 122 KM. Opcjonalnie montowana może być do wszystkich silników (z wyjątkiem silników 1,4 80 KM 1,6 102 KM) innowacyjna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG.

Cena, w zależności od wersji silnikowej, zaczyna się już od 62 490 zł.
Już w sierpniu zapraszamy do naszych salonów sprzedaży na jazdę próbną!

Komentarze
Polityka Prywatności