Czterech dresiarzy jedzie swoim nowiutkim AUDI A4.
W pewnym niefortunnym momencie walnął w nich maluch! Wkurzeni wysiedli z samochodu. Po podejściu do drzwi malucha jeden z nich wybił szybę, wyciągnął przez nią kierowcę malucha i mówi:
- No, to teraz będzie wpier...
- Ależ panowie, to nie jest sprawiedliwe, ja tu jestem sam, słaby, mały a was jest czterech...
Dresiarze odwrócili się by omówić sytuację i po chwili odwracają się i jeden z nich mówi:
- No dobra, to Gruby i Kizior są z tobą...
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Euro NCAP: pięć gwiazdek dla Tiguana

marka: Volkswagen

Tiguan został przetestowany przez europejską organizację ochrony konsumentów Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) pod kątem jego bezpieczeństwa i uzyskał doskonały wynik. Model ten kontynuuje dobrą tradycję, zapoczątkowaną przez Golfa, Tourana, Passata i Touarega.

Przy ocenie przez Euro NCAP uwzględniane są łącznie trzy dziedziny bezpieczeństwa: ochrona pasażerów, bezpieczeństwo dzieci i bezpieczeństwo pieszych. Za ochronę pasażerów Tiguan otrzymał pięć gwiazdek, za bezpieczeństwo dzieci - cztery gwiazdki a za bezpieczeństwo pieszych - dwie gwiazdki i tym samym prowadzi w klasyfikacji łącznej w swojej klasie.

Podstawą tak wysokiego poziomu bezpieczeństwa nowego Tiguana jest struktura nadwozia o dużej sztywności (stabilna kabina pasażerska), strefy deformacji absorbujące energię
z przodu, z tyłu i po bokach karoserii oraz dostosowane do tego systemy ochronne. Dla Tiguana wybrano koncepcję lekkiej konstrukcji z dużą ilością specjalnych profili z blach o najwyższej wytrzymałości. Stalowe nadwozie wykonane jako skorupa gwarantuje pasażerom skuteczną ochronę także podczas wypadków. Duży wpływ na bezpieczeństwo mają również liczne systemy wspomagające kierowcę, takie jak ABS, ESP z asystentem hamowania, ASR, EDS oraz układ stabilizacji zestawu samochód – przyczepa MSR.

We wnętrzu dostosowane do nadwozia systemy ograniczające skutki przyspieszenia wstecznego dbają o minimalne obciążenie pasażerów podczas wypadku. Przy wszystkich miejscach siedzących montowane są seryjnie bezwładnościowe, trójpunktowe pasy bezpieczeństwa. Przednie pasy bezpieczeństwa posiadają ograniczniki naprężenia, redukujące obciążenia działające na klatkę piersiową. Ponadto z przodu aktywowane elektronicznie napinacze pasów troszczą się o efektywne wykorzystanie istniejącej bezpiecznej przestrzeni. Skuteczną ochronę kierowcy i pasażera w przypadku zderzenia czołowego gwarantują przednie poduszki powietrzne połączone z systemem naprężenia pasów. Specjalna, nowa konstrukcja przednich siedzeń z zagłówkami minimalizuje ryzyko uszkodzenia odcinka szyjnego kręgosłupa w przypadku uderzenia w tył auta. Bezpieczeństwo dzieciom zapewniają seryjne mocowania fotelików Isofix na tylnych miejscach siedzących. Należące do wyposażenia seryjnego poduszki powietrzne chroniące głowy oraz umieszczone w oparciach foteli boczne poduszki powietrzne sprawiają, że Tiguan jest bezpieczny z każdej strony.

Obok aktywacji systemów ograniczających skutki przyspieszenia wstecznego - napinaczy pasów i poduszek powietrznych, system uruchamiania poduszek powietrznych Tiguana komunikuje się także z innymi układami: w razie wypadku włączają się światła ostrzegawcze, uprzednio zablokowane drzwi zostają odblokowane, włącza się oświetlenie wnętrza i wyłącza pompa paliwa.

Przy projektowaniu i konstruowaniu Tiguana od samego początku dużo uwagi poświęcono ochronie pieszych. Wszystkie istotne części przodu nadwozia, a przede wszystkim struktura wewnętrzna pokrywy komory silnika zostały zoptymalizowane pod kątem bezpieczeństwa pieszych. Na przykład pod osłoną zderzaka umieszczono specjalny element z miękkiej pianki. Razem z dodatkową belką poprzeczną ma on zmniejszyć ryzyko poważnych uszkodzeń nóg pieszego.

Komentarze
Polityka Prywatności