Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.
Jedzie Ami, Rusek, Niemiec i Turek w jednym przedziale.
No i zaczynają sie popisy który ma lepiej.
Ami zaczyna:
- Nasz kraj jest tak bogaty ze możemy sobie na wszystko pozwolić... Wstał otworzył okno i srrrru cały plik dolców przez okno.
Rusek popatrzył chwilę, podumał, i mówi
- W naszym to my też mamy wszystkiego w bród. Wstał, wyciągnął spod ławki skrzynkę wódki i jeb przez okno.
Na to Niemiec zaczyna mówić:
- No, my mamy też od cholery... nie dokończył, bo zrywa się z siedzenia Turek i krzyczy:
- Nie! Proszę, nie!

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Nowe Audi RS6 Avant

marka: Audi

Ekstremalne możliwości i nadzwyczajna dynamika – nowe Audi RS6 Avant jest wyczynowym samochodem klasy business. Wprowadza on do pojazdów przeznaczonych do jazdy po drogach technologie, które zapewniły Audi szereg zwycięstw na torach wyścigowych.

Z nowym silnikiem V10 z bezpośrednim wtryskiem FSI oraz doładowaniem „biturbo” a także ze stałym napędem na wszystkie koła quattro nowe RS6 Avant wyprzedza wszystkich konkurentów. Moc 426 kW (580 KM) i moment obrotowy 650 Nm pozwalają w niepowtarzalny sposób poczuć siłę i dynamikę. A przy tym Audi RS6 Avant zapewnia bezkompromisowy komfort i wygodę w codziennym użytkowaniu.

Silnik biturbo V10 przyspiesza Audi RS 6 Avant od zera do 100 km/h w 4,6 sekundy. Jest to wartość na poziomie supersportowych samochodów. Jego prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h, lecz na życzenie ograniczenie to może być przesunięte do 280 km/h. Sześciostopniowa skrzynia tiptronic należy do nowej generacji przekładni automatycznych umożliwiających bardzo dynamiczną jazdę. Przekładnia przekazuje niezwykle wysokie momenty obrotowe silnika do napędu quattro, który swoim lekkim „podkreśleniem” tylnej osi pozwala na uzyskanie jeszcze większej dynamiki.

Silny partner: sportowe zawieszenie

Sportowe zawieszenie pod każdym względem spełnia wymagania, jakie stawia mu moc silnika V10 FSI. System wykorzystujący mechanikę płynów, zwany Dynamic Ride Control DRC, w ułamkach sekund dobiera odpowiednie ustawienie amortyzatorów. W sportowym zawieszeniu „plus” kierowca może wybrać jedną
z trzech charakterystyk zawieszenia. Aluminiowe koła o średnicy 19 cali należą do wyposażenia seryjnego, jako opcja dostępne są felgi 20-calowe. Za obręczami kryją się potężne hamulce wywodzące się z samochodów wyścigowych. Na życzenie oferowane są ceramiczne tarcze hamulcowe na przednich i tylnich kołach.

Tak jak wszystkie modele Audi RS skonstruowane i wyprodukowane przez quattro GmbH, także nowe RS6 Avant jest ucieleśnieniem sportowego charakteru, siły i eleganckiej stylistyki, ekskluzywności wyposażenia i perfekcyjnej jakości wykonania. Przy tym stało się już tradycją, że Audi łączy dynamikę modeli RS
z wysokim poziomem praktycznej użyteczności samochodu kombi:
Pierwszy RS2 z roku 1993 był produkowany wyłącznie w wersji Avant i ta elegancka a zarazem funkcjonalna forma nadwozia nadal cieszy się wielkim powodzeniem wśród klientów.

Także nowe Audi RS6 będzie oferowany najpierw tylko jako Avant z wyjątkową kombinacją 426 kW (580 KM) mocy i pojemnością bagażnika do 1.660 litrów.
 
W skrócie

Nowe Audi RS 6 Avant

Silnik
•        V10 FSI z doładowaniem „biturbo” i suchą miską olejową
•        pojemność 4991 cm3
•        moc 426 kW (580 KM)
•        maksymalny moment obrotowy 650 Nm w przedziale 1.500 do 6.250 obr./min

Osiągi jezdne
•        przyspieszenie od zera do 100 km/h w 4,6 sekundy
•        prędkość maksymalna 250 km/h, ograniczona elektronicznie (opcjonalnie do 280 km/h)

Przeniesienie napędu
•        sześciostopniowa przekładnia tiptronic nowej generacji
•        napęd na wszystkie koła quattro z asymetrycznie dynamicznym rozdziałem momentu

Zawieszenie
•        lekka konstrukcja zawieszenia kół
•        sportowe zawieszenie z systemem regulacji amortyzatorów Dynamic Ride Control DRC jako wyposażenie seryjne, opcjonalnie trzystopniowe sportowe zawieszenie „plus”
•        19-calowe aluminiowe obręcze (seryjnie), jako opcja 20-calowe
•        sportowy układ hamulcowy, na życzenie z ceramicznymi tarczami

Wyposażenie
•        sportowo – ekskluzywne wyposażenie seryjne
•        liczne elementy wyposażenia dodatkowego

ostatnia aktualizacja: 2008-02-07
Komentarze
Polityka Prywatności