Dresiarz za kółkiem:
Opis osobowości:
Zwykle osobowości brak, choć występują tutaj szczątkowe cechy takie jak: złośliwość, skłonność do brutalności i używek. Prawie nie występuje w wieku powyżej 35 lat, gdyż naturalna selekcja i przydrożne drzewa ograniczają znacząco populacje.

Główne wady i zagrożenia:

* zachowuje się jak król szosy, wynika to z poczucia wyższości wobec reszty (myślącej) świata,
* wyprzedza na trzeciego,
* zajeżdża drogę,
* omija korek i kolejkę do skrętu na każdy możliwy sposób,
* bardzo nadmierna szybkość,
* wszystkie inne zagrożenia wynikające z ograniczonej wyobraźni i niskiego IQ.

Ulubione samochody:
Zależnie od zasobności portfela, ale na pewno nie będzie to Wartburg kombi. Autko musi być szpanerskie, nawet jeśli jest tanie. Nawet maluch będzie miał przyciemniane szyby, spojler, płytę CD na lusterku (obowiązkowo!) i dużą naklejkę w obcym języku (treść nieistotna, najczęściej PIONEER) a jak starczy forsy to i neonówki pod podwoziem…Wewnątrz sprzęt grający musi być najlepszy (czytaj: z największą liczbą
migających lampek) i głośniki skierowane na zewnątrz, żeby wszyscy wiedzieli, że jedzie nie byle kto. Bardziej zamożni Młodociani używają
samochodów lepszych marek dochodząc nawet do BMW. Jest też pewna zasada: -im lepszy samochód tym mniej ozdobników - po prostu nie są już wtedy konieczne do nęcenia panienek.
- Gdzie byłeś tak długo?
- W komisariacie. Zatrzymali mnie, za wolno jechałem.
- Od kiedy to zatrzymują za wolną jazdę?
- Radiowóz mnie dogonił...

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

SEAT Altea to najbardziej niezawodne auto

marka: Seat

SEAT Altea to najbardziej niezawodne auto w klasie wg. najnowszego raportu DEKRA. Altea już po raz drugi z rzędu zdobywa ten tytuł na podstawie zestawienia Niemieckiego Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego Samochodów dot. awaryjności aut na podstawie badań technicznych ponad 15 mln samochodów przebadanych w Niemczech w okresie od 10.2005 do 10.2007.

Z kolei w najnowszym wydaniu branżowego miesięcznika „Auto Moto” (wyd. 05.2008) opublikowane zostało podsumowanie testu długodystansowego modelu SEAT Altea XL, który poddany został próbie przez czytelników oraz dziennikarzy.
 
Testy długodystansowe przeprowadzane przez „Auto Moto” mają na celu pokazanie wad i usterek, z jakimi przychodzi się zmierzyć kierowcom konkretnego modelu samochodu w trakcie jego eksploatacji. Tym razem redakcja Auto Moto sprawdzała i opisała, co się dzieje z SEAT-em Alteą XL po pokonaniu ponad 50 tys. km.
 
Do testu wybrano Alteę XL w wersji 2.0 TDI z silnikiem wysokoprężnym o mocy 140 KM. Próbę rozpoczęto od dokładnych oględzin i pomiarów samochodu; sprawdzono zarówno jego stan, jak i osiągi.
 
Po dokładnym przeglądzie, testowany SEAT wyjechał na drogę, a za jego kierownicą usiedli czytelnicy miesięcznika „Auto Moto”. Na tym etapie zamiarem redakcji magazynu motoryzacyjnego było poznanie zdania i wrażeń zwykłego kierowcy z użytkowania Altei XL. Dlatego testujący oceniali samochód nie tylko pod kątem jego właściwości jezdnych; na łamach miesięcznika opisali również wrażenie estetyczne oraz spostrzeżenia dotyczące komfortu i funkcjonalności auta. Po przejechaniu ponad 4 tysięcy kilometrów czytelnicy podkreślali sportowy charakter auta, chwalili dynamikę jazdy, precyzję sterowania oraz ergonomiczne i komfortowe wnętrze.
 
Później przyszła kolej na profesjonalistów – czyli dziennikarzy „Auto Moto”. Znając wady i zalety, wypunktowane przez czytelników, redakcja wybrała się w podróż z Warszawy na Ibizę i z powrotem, pokonując w sumie 6 500 km.
 
Ostatnim etapem testu długodystansowego było niezwykle szczegółowe badanie techniczne. Aby jak najdokładniej ocenić stan techniczny auta po przejechaniu ponad 50 tys. km, zdecydowano się na innowacyjny krok. W poszukiwaniu usterek testowany SEAT Altea XL został rozebrany na części, a każda z nich została poddana bardzo szczegółowej i wnikliwej analizie.
 
Oceny każdej z części dokonywali niezależni rzeczoznawcy. Stwierdzili oni, że elementy układu kierowniczego, hamulcowego oraz zawieszenia nie noszą większych śladów zużycia. Również cylindry, tłoki i pierścienie pozostały w bardzo dobrym stanie. Eksperci było zgodni co do tego, że samochód również przez kolejne 50 tys. km nie sprawi kierowcy problemów. Tym sposobem potwierdzili to, co już drugi rok z rzędu ustalili specjaliści niemieckiej DEKRY, wskazując Alteę jako najbardziej niezawodny samochód w w klasie.

ostatnia aktualizacja: 2008-05-05
Komentarze
Polityka Prywatności