Facetowi zepsuł się trabant. Łapie stopa i zatrzymuje się gość w BMW:
- Ja pana będę holował ale jak będę za szybko jechał to niech pan włączy lewy kierunkowskaz.
Gość się zgodził. Jadą i jadą, aż tu nagle obydwóch wyprzedza drugie BMW i przez szybę drwi z kierowcy pierwszej beemki, że tak wolno jedzie. Facet wkurzony przyspiesza.
Mija go następne BMW i cała sytuacja się powtarza. Facet już konkretnie wkurzony jedzie, gaz do dechy i dogania tamte BMW. Kierowca trabanta oczywiście zaczął mrugać kierunkowskazem. Całą sytuację widzi dwoch policjantow:
- Józek widzisz to co ja?
- No trzy beemki i trabant będzie je wyprzedzał.
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach

Systemy telematyczne uchronią przed zamachem terrorystycznym?

Od połowy ubiegłego roku, aż w 6 krajach, w tym 4 europejskich, służby bezpieczeństwa odnotowały zamachy, bezpośrednio powiązane z wykorzystaniem aut ciężarowych. Kierowcy ciężarówek czują się coraz bardziej zagrożeni. Eksperci uspokajają, że na rynku polskim dostępne są już rozwiązania, pozwalające na bieżące śledzenie pozycji pojazdu oraz natychmiastowe zawiadamianie o niebezpieczeństwie.

Od lipca 2016 roku doszło do 6 głośnych medialnie wydarzeń, w których zamachowcy wykorzystali auta ciężarowe do przeprowadzenia ataków terrorystycznych. Takie sytuacje miały miejsce we Francji, Niemczech, Belgii, Szwecji, a także w Libii i Afganistanie. Polscy kierowcy zawodowi coraz częściej skarżą się na niebezpieczeństwa czyhające na nich na zagranicznych trasach. Nie zawsze okazuje się, że najbliższy parking jest bezpiecznym miejscem na obowiązkowy postój. Dochodzi do sytuacji, w których kierowcy z obawy o swoje życie czy wysokie straty finansowe, wyposażają pojazdy w narzędzia obronne takie jak: kije bejsbolowe, przedmioty ciężkie, broń czy paralizatory.
- Z naszych rozmów z przewoźnikami wynika, że w ciągu kilku ostatnich miesięcy, polscy kierowcy ciężarowi odczuwają coraz większy strach przed wyjazdami w międzynarodowe trasy. Kierowcy zawodowi apelują do swoich pracodawców o poprawę bezpieczeństwa podczas wyjazdów zagranicznych – boją się porwań, a także kradzieży transportu, które generują wysokie straty dla firmy – podkreśla Kamil Korbuszewski, Dyrektor Działu Sprzedaży GBOX.
Eksperci branży telematycznej wskazują, że na rynku polskim dostępne są już profesjonalne rozwiązania, które mogą pomóc w sytuacjach zagrożenia. Innowacyjne produkty informatyczne takie jak system GBOX Assist pozwalają na śledzenie bieżącej pozycji pojazdu oraz odczytywanie szczegółowych parametrów dotyczących pracy pojazdu. Ponadto umożliwiają bieżące przesyłanie informacji i alertów o wjechaniu bądź wyjechaniu auta z przypisanego obszaru, a także natychmiastową komunikację pomiędzy kierowcą a spedytorem.
- W przypadkach zagrożenia takich jak napad czy kradzież transportu, najistotniejszą kwestią jest szybkość działania. Kierowcy, którzy korzystają z profesjonalnego rozwiązania telematycznego GBOX Assist, otrzymują potwierdzenie, że wysłana przez nich wiadomość została odczytana przez spedytora, który może natychmiast wezwać pomoc – dodaje Kamil Korbuszewski.
Dodatkowo, ekspert wskazuje, że nowoczesne produkty informatyczne są na tyle inteligentne, że potrafią uchronić kierowców przed wjazdem w miejsca, które uznawane są za szczególnie niebezpieczne. Właściciel bądź osoba zarządzająca transportem z pozycji webowej aplikacji może zdecydować, które miejsca na mapie stanowią dla kierowcy największe zagrożenie. Następnie, urządzenie w sposób automatyczny przesyła informację do kierowcy, który znajduje się w wyznaczonej strefie niebezpiecznej.

dodane przez Linda Oryszewska


ostatnia aktualizacja: 2017-04-26
« powrót
Komentarze
Polityka Prywatności