Pliki DDD w 2026 roku: co ile dni trzeba pobierać dane z karty kierowcy i tachografu? Tabela terminów

Jakie są aktualne terminy pobierania danych z karty kierowcy i tachografu?

Podstawowe terminy dotyczące pobierania danych, czyli tzw. plików DDD, określa Rozporządzenie (UE) nr 165/2014. Zgodnie z jego zapisami, firmy transportowe są zobowiązane do regularnego sczytywania i archiwizowania informacji rejestrowanych przez urządzenia. Terminy te są niezmienne i obowiązują wszystkich przewoźników na terenie Unii Europejskiej.

Dane z karty kierowcy

Dane z karty kierowcy muszą być pobierane co najmniej raz na 28 dni. Ten okres nie jest przypadkowy – jest to maksymalny czas, za który kierowca musi być w stanie przedstawić zapisy swojej aktywności podczas kontroli drogowej. Regularne pobieranie danych pozwala na bieżąco analizować czas pracy i zapobiegać naruszeniom.

Dane z tachografu cyfrowego

W przypadku pamięci masowej tachografu cyfrowego, maksymalny dopuszczalny okres między kolejnymi odczytami jest znacznie dłuższy i wynosi co najmniej raz na 90 dni. Tachograf przechowuje informacje o aktywnościach wszystkich kierowców korzystających z danego pojazdu, a także dane o przejechanych trasach, prędkości czy ewentualnych błędach i awariach systemu.

Czy terminy poboru danych zmienią się w 2026 roku?

Niezależnie od przyszłych zmian regulacyjnych, ręczne pilnowanie terminów niesie ze sobą ryzyko błędów. Wzrost ilości danych i zaawansowanie technologiczne tachografów sprawiają, że systemy automatyzujące proces stają się nie tyle udogodnieniem, co koniecznością dla zapewnienia pełnej zgodności z przepisami.

Zobacz także: Pakiet Mobilności w praktyce. Jak dane z tachografów chronią przewoźnika przed karą w kontroli zagranicznej

Co grozi za niedotrzymanie terminów poboru plików DDD?

Naruszenie obowiązku terminowego pobierania danych z karty kierowcy lub tachografu jest traktowane jako poważne naruszenie. Podczas kontroli w firmie Inspekcja Transportu Drogowego może nałożyć na przedsiębiorcę karę pieniężną – konkretne widełki mandatowe za naruszenia dotyczące poboru danych tachograficznych określa art. 92a ustawy o transporcie drogowym wraz z załącznikiem nr 3 do tej ustawy.

Jak ułatwić sobie pobieranie danych? Tabela terminów i automatyzacja

Aby uniknąć pomyłek i kar, warto przede wszystkim zapamiętać kluczowe terminy. Poniższa tabela zbiera najważniejsze informacje w jednym miejscu.

Pojazdy są w ciągłym ruchu, a koordynacja zjazdów do bazy tylko w celu pobrania danych jest nieefektywna i kosztowna.

Rozwiązaniem tego problemu jest zdalny odczyt tachografu. Technologia ta pozwala na automatyczne pobieranie danych z tachografu i karty kierowcy, bez konieczności fizycznego dostępu do pojazdu. Dane są przesyłane zdalnie na serwer firmy zgodnie z ustalonym harmonogramem, co eliminuje ryzyko przegapienia terminu. 

Taką możliwość daje MyCar — autorski system monitoringu floty od TEKOM Technologia, który po podłączeniu do tachografu cyfrowego odczytuje pliki .ddd i analizuje czas pracy kierowcy zgodnie z rozporządzeniem 561/2006, wraz z identyfikacją kierowcy. Pobrane dane można też przekazać dalej dzięki integracji MyCar z systemami księgowymi i rozliczeniowymi. Więcej na temat systemu MyCar przeczytasz na: https://www.tekom.pl/gotowe-systemy/. 

Czy zdalny odczyt to rozwiązanie dla każdej firmy transportowej?

Automatyzacja procesu pobierania danych przynosi korzyści niezależnie od wielkości floty. W małych firmach odciąża właściciela od obowiązku ręcznego pilnowania terminów dla każdego pojazdu i kierowcy. W dużych przedsiębiorstwach znacząco ułatwia zarządzanie setkami pojazdów, pomagając utrzymać terminowy pobór danych zgodnie z wymogami rozporządzenia (UE) nr 165/2014.

Jeśli zależy Ci na utrzymaniu pełnej zgodności z przepisami bez ryzyka przegapienia terminu, sprawdź, jakie rozwiązania w zakresie zdalnego odczytu tachografu oferuje TEKOM Technologia.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czym są pliki DDD i skąd się biorą?

Pliki DDD to standardowy format, w jakim zapisywane są dane z tachografu cyfrowego i karty kierowcy – m.in. aktywności kierowców, przebyte trasy, prędkości oraz błędy i awarie urządzenia. Przewoźnik ma obowiązek regularnie je pobierać i archiwizować.

Jak często powinny być pobierane dane z karty kierowcy?

Zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 165/2014 dane z karty kierowcy należy pobierać co najmniej raz na 28 dni. To maksymalny okres, za jaki kierowca musi móc okazać zapis swojej aktywności podczas kontroli drogowej.

Co ile dni obowiązuje pobieranie danych z tachografu cyfrowego?

Pobieranie danych z tachografu musi odbywać się co najmniej raz na 90 dni. Pamięć tachografu rejestruje aktywności wszystkich kierowców korzystających z pojazdu, dlatego dopuszczalny odstęp między odczytami jest dłuższy niż w przypadku karty.

Co grozi za niedotrzymanie terminów poboru danych?

Naruszenie obowiązku terminowego pobierania danych jest traktowane jako poważne naruszenie. Podczas kontroli w firmie Inspekcja Transportu Drogowego nakłada 500 zł za każdego kierowcę, któremu nie pobrano danych w terminie, oraz 500 zł za każdy pojazd z nieterminowym odczytem tachografu. Podstawą prawną jest art. 92a ustawy o transporcie drogowym wraz z załącznikiem nr 3.

Na czym polega zdalny odczyt tachografu?

Zdalny odczyt tachografu pozwala pobierać dane z tachografu i karty kierowcy bez zjazdu pojazdu do bazy – pliki trafiają na serwer firmy zgodnie z ustalonym harmonogramem. Taką funkcję oferuje system MyCar od TEKOM Technologia, który odczytuje pliki .ddd i analizuje czas pracy kierowcy zgodnie z rozporządzeniem 561/2006.