Dresiarz za kółkiem:
Opis osobowości:
Zwykle osobowości brak, choć występują tutaj szczątkowe cechy takie jak: złośliwość, skłonność do brutalności i używek. Prawie nie występuje w wieku powyżej 35 lat, gdyż naturalna selekcja i przydrożne drzewa ograniczają znacząco populacje.

Główne wady i zagrożenia:

* zachowuje się jak król szosy, wynika to z poczucia wyższości wobec reszty (myślącej) świata,
* wyprzedza na trzeciego,
* zajeżdża drogę,
* omija korek i kolejkę do skrętu na każdy możliwy sposób,
* bardzo nadmierna szybkość,
* wszystkie inne zagrożenia wynikające z ograniczonej wyobraźni i niskiego IQ.

Ulubione samochody:
Zależnie od zasobności portfela, ale na pewno nie będzie to Wartburg kombi. Autko musi być szpanerskie, nawet jeśli jest tanie. Nawet maluch będzie miał przyciemniane szyby, spojler, płytę CD na lusterku (obowiązkowo!) i dużą naklejkę w obcym języku (treść nieistotna, najczęściej PIONEER) a jak starczy forsy to i neonówki pod podwoziem…Wewnątrz sprzęt grający musi być najlepszy (czytaj: z największą liczbą
migających lampek) i głośniki skierowane na zewnątrz, żeby wszyscy wiedzieli, że jedzie nie byle kto. Bardziej zamożni Młodociani używają
samochodów lepszych marek dochodząc nawet do BMW. Jest też pewna zasada: -im lepszy samochód tym mniej ozdobników - po prostu nie są już wtedy konieczne do nęcenia panienek.
Kobieta pyta swego instruktora nauki prawa jazdy: - Jak pan sądzi, ile jeszcze czasu potrzeba, abym umiała dobrze jeździć? - Co najmniej trzy. - Godziny? - Nie, samochody.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Audi S8

marka: Audi

Stosowana w modelach Audi nowoczesna technologia FSI® zapewnia większą moc przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa. Efektem jest powstanie ekonomicznych jednostek o wysokich osiągach.

Skuteczność technologii FSI® potwierdzona została na torze wyścigowym w Le Mans, gdzie Audi odniosło pamiętny sukces trzykrotnie zwyciężając w 24-godzinnym wyścigu.

 

Technologia FSI® zwiększa moment obrotowy i moc silników z zapłonem iskrowym, obniża zużycie paliwa o 15% oraz ogranicza emisję szkodliwych czynników w spalinach. W przeciwieństwie do silników zasilanych konwencjonalnym wtryskiem paliwa zasilanie odbywa się poprzez wtrysk bezpośrednio do komory spalania. Technologia ta pozwala na pozbycie się przepustnicy z kanału dolotowego, co zmniejsza straty ciepła, dzięki czemu zwiększa się moc a zmniejsza zużycie paliwa.

 

System wykorzystuje dwa sposoby zasilania silnika powietrzem: kierowany (w przypadku niepełnego obciążenia) oraz homogeniczny (w przypadku pełnego obciążenia silnika). Zasilanie kierowane powoduje koncentrację mieszanki paliwowo-powietrznej w okolicach świecy. Elektroniczny system sterowania wtryskiem rozpoznaje obciążenie silnika i reguluje czas, ciśnienie, ilość paliwa oraz przepływ powietrza do wnętrza cylindra przez kanał dolotowy. Przy pełnym obciążeniu technologia FSI® zwiększa wskaźnik kompresji oraz efektywność pracy silnika, a także osiągi.


Komentarze
Polityka Prywatności