Pierwsza generacja Audi TT Coupé zadebiutowała w 1998. Samochód od początku wzbudził zachwyt klientów wyznaczając jednocześnie drogę ewolucji marki Audi na następne lata.
Osiem lat po udanej premierze tego modelu, jego druga generacja pojawia się na rynku, przy nie mniejszym zainteresowaniu ze strony świata motoryzacji. Zbudowane przy użyciu najnowocześniejszych technologii nowe Audi TT gwarantuje jeszcze lepsze osiągi, a także wyjątkową przyjemność z jazdy, o czym już wkrótce będą mogli przekonać się polscy miłośnicy samochodów sportowych.
Audi TT będzie początkowo oferowane jako Coupé 2 + 2. Wersja z nadwoziem typu Roadster pojawi się na rynku w późniejszym terminie. Audi TT zachwyca wyjątkową charyzmą, dynamiką oraz sportowym charakterem.
Intrygująca, zwarta, pozbawiona ostrych krawędzi sylwetka w połączeniu z muskularną linią nadwozia - podkreśla siłę oraz temperament tego modelu. W porównaniu do poprzedniej generacji nowe TT jest dłuższe o 137 mm i szersze o 78 mm, przy niemal identycznej wysokości nadwozia.
W konstrukcji Audi TT Coupé, opartej o koncepcję Audi Space-Frame (ASF), po raz pierwszy zastosowano dwa różne typy materiału: aluminium (69%) oraz stal (31%). Elementy stalowe wykorzystane zostały w celu zbalansowania obciążeń osi. Sportowe ustawienie zawieszenia, poszerzenie rozstawu osi, zwiększenie rozmiaru kół z 16 do 19 cali, modyfikacje w dziedzinie elastokinematyki, a także wielowahaczowa oś tylna - pozwalają kierowcy cieszyć się prawdziwie sportowym stylem jazdy.
Za napęd odpowiedzialne są dwie mocne jednostki benzynowe: Czterocylindrowy silnik 2.0 TFSI o mocy 147 kW (200 KM) z bezpośrednim wtryskiem paliwa i z turbodoładowaniem, który przyspiesza Audi TT do 100 km/h w 6,4 sekundy (prędkość maksymalna wynosi 240 km/h).
Silnik 3.2 V6 o mocy 184 kW (250 KM) rozpędzający TT do 100 km/h w 5,7 sekundy (maksymalna prędkość została tu ograniczona elektronicznie do 250 km/h), standardowo łączony ze stałym napędem na cztery koła quattro.
Jednostki napędowe wyposażono w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Na życzenie oba silniki mogą także współpracować z dynamiczną przekładnią dwusprzęgłową S tronic.
Do wyposażenia seryjnego nowego TT należy m.in. automatyczna klimatyzacja, sportowe fotele zapewniające doskonałe boczne trzymanie, radio Chorus z odtwarzaczem CD, a także sportowa, skórzana kierownica.
Z listy wyposażenia dodatkowego klienci mogą wybrać wiele nowoczesnych rozwiązań, takich jak: dynamiczne światła oświetlające drogę na zakrętach adaptive light, czy system czujników ułatwiających parkowanie.
Łatwo dostępny dzięki dużej pokrywie bagażnik mieści 290 litrów bagażu, a po złożeniu oparcia tylnej kanapy jego pojemność wzrasta do 700 litrów.
