Policjant zatrzymuje kierowcę:
- Poproszę dokumenty!
- Nie mam- odpowiada kierowca.
- On tak zawsze po pijanemu mówi żona
- A nie mówiłam że kradzionym wozem daleko nie zajedziemy?

Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Samochody

odpowiedz na wszystkie pytania

W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach

Marki samochodowe

Nissan ukończył budowę toru testowego

marka: Nissan

Nissan Motor Co. LTD. ogłosił, że dobiegła końca budowa liczącego 8,1 km długości toru testowego, przeznaczonego do dokonywania prób wysokich prędkości. Obiekt jest zlokalizowany na wyspie Hokkaido, w ośrodku Nissana Hokkaido Proving Ground w Rikubetsu, Ashoro.

Nowy tor jest najdłuższym w Japonii tego typu firmowym obiektem, przeznaczonym do prób wysokich prędkości. Inwestycja kosztowała koncern 3,2 miliarda jenów (27,52 mln USD), a samochody mogą na niej rozwijać maksymalną prędkość przekraczającą 300 km/h.

Hokkaido Proving Ground, położony na najbardziej na północ wysuniętej wyspie archipelagu Japońskiego, jest już w posiadaniu toru o długości 7,2 km, którego zadaniem jest symulacja warunków jazdy w miastach i na przedmieściach w Europie.

„Dzięki temu nowemu obiektowi Nissan będzie w stanie prowadzić odpowiednie testy i prace rozwojowe. Można będzie tu wykonać symulację każdego rodzaju jazdy – od zwykłej, miejskiej, po superszybką, taką jak autostradowa. To pozwoli nam na dalszy rozwój i poprawę jakości oraz osiągów naszych samochodów”, - powiedział Mitsushiko Yamashita, wiceprezes i szef działu badań i rozwoju w Nissanie.

Tor do uzyskiwania wysokich prędkości został zaprojektowany tak, by odzwierciedlać warunki panujące na niemieckich autostradach – kolejne wzniesienia i zakręty a także zmieniające się rodzaje nawierzchni. Dzięki temu możliwe będzie prowadzenie badań nad zachowaniem się i prowadzeniem samochodów przy wysokich i bardzo wysokich prędkościach. Nissan będzie tam również prowadził badania dotyczące zachowania się kierowców, inteligentnych systemów transportowych (ITS) oraz układów wspomagających pracę kierowcy.

Hokkaido Proving Ground jest największym ośrodkiem badawczo-testowym Nissana w Japonii, zajmując 7,05 miliona metrów kwadratowych. Jego położenie w Rikubetsu – najzimniejszym mieście Japonii, pozwala również na przeprowadzanie testów w warunkach zimowych. Podczas tej pory roku średnie temperatury w tym regionie spadają nawet do minus 15 st. C.

Nissan ma trzy tego typu ośrodki w Japonii, dwa położone są w prefekturze Tochigi a jeden w Kanagawa. Tochigi Proving Ground wyposażony jest w tor testowy o długości 6.5 km, pozwalający na uzyskiwanie wysokich prędkości. Motegi Proving Ground, w tej samej prefekturze, dysponuje torem o długości 3,3 km. Oppama Proving Groung w Kanagawa jest obiektem o długości 2,4 km. Jedynym tego typu obiektem koncernu położonym poza Japonią jest Arizona Test Center w USA, położone na powierzchni 12,34 miliona metrów kwadratowych i dysponujące torem o długości 9,1 km.

Hokkaido Proving Ground w szczegółach:

• Położenie:48-1, Aza-Rinnai, Rikubetsu-cho, Ashoro-gun, Hokkaido

• Powierzchnia: ok. 7,05 miliona m. kw.

• Główne obiekty: Drogi podmiejskie, podjazdy i zjazdy, drogi proste, drogi szutrowe, tor testowy off-road.

Historia HPG:

1986 październik:Rikubetsu zostaje wybrane na lokalizację ośrodka testowego Nissana

grudzień: Ogłoszenie decyzji o lokalizacji

1988 czerwiec: Rozpoczęcie budowy

1991 grudzień: Koniec pierwszej fazy inwestycji (drogi podmiejskie, tor szutrowy)

1992 styczeń: rozpoczęcie testów samochodów przy niskich temperaturach

wrzesień:Rozpoczęcie testów w warunkach letnich i terenie górzystym

1999 grudzień:koniec drugiej fazy projektu (wybudowane drogi górskie,zajazdy i podjazdy)

2004 lipiec: Rozpoczęcie budowy toru do testów z wysokimi prędkościami

2006 wrzesień: ukończenie inwestycji

Udostępnij

« powrót

Komentarze

formularz kontaktowy

marka