Wiecie dlaczego w maluchu nie potrzeba wyciszaczy?
Bo uszy się zatyka kolanami.
Jechał facet samochodem, a że samochód dobry, szybki to sobie nie żałował. Mimo, że mokro, ślisko to na liczniku 150 km/h... 180 km/h... 220brkm/h...250 km/h..., aż tu nagle zakręt, za zakrętem furmanka. Nic się nie dało zrobić, jedno wielkie rozpierdziu, z furmanki drzazgi, konie latają w powietrzu, woźnicy urwało nogi. Zatrzymał się facet po tych kilkuset metrach, i patrzy, o k...a ,ale jatka. Nic to myśli, jatka nie jatka, może ktoś przeżył i trzeba mu pomoc. Podchodzi bliżej, a tam konie z bebechami na wierzchu, ledwo dychają. Jakoś trzeba by je dobić, co się ma gadzina męczyć. Złapał za siekierę, która wypadła z furmanki i do jednego konia, do drugiego... pozarąbywał na śmierć. Stoi i rozgląda się, co dalej, zauważył woźnice. Woźnica na to, podciągając koc i przykrywając urwane nogi:
- Panie! Nawet mnie ku...a nie drasnęło!!!

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

PSA i Fiat prezentują nowe fourgony

marka: Citroen

Jean-Martn Folz, Prezes grupy PSA Peugeot Citroen i Sergio Marchionne, Dyrektor Zarządzający Fiat, zaprezentowali 7 listopada w Sevel Nord, nową rodzinę kompaktowych furgonów.

Te nowe samochody  wejdą na rynek w połowie stycznia 2007, zastąpią Peugeot Experta, Citroena Jumpy i Fiata Scudo, których nazwę zachowują.

Nowy furgon kompaktowy proponuje szeroki wachlarz karoserii o pojemności ( 5 do 7 m3 ) i  o podwyższonej ładowności ( 1000 i 1200 kg). Taka różnorodność  pozwala odpowiedzieć  profesjonalistom na ich specyficzne potrzeby.

Ponadto, obie grupy poszerzają swoja ofertę nową propozycją w zakresie samochodów osobowych. Ta oferta, nazywana kombi, zbliża się do samochodu  wielkiego formatu do przewozu nawet 9 osób .

Produkcja  furgonów kompaktowych ma miejsce w Valenciennes w fabryce Sevel Nord, gdzie  pracuje wspólnie dla obu grup  blisko 4 400 osób. W tej fabryce, której kierownictwo operacyjne zapewnia grupa PSA Peugeot Citroen, montuje się również wysokiej klasy samochody typu monspace marki Peugeot, Citroen, Fiat i Lancia.

Inwestycja przemysłowa dla produkcji tych nowych furgonów kompaktowych i kombi wynosi 440 miliony euro. Moc produkcyjna ustawiona jest na poziomie  130 000 sztuk rocznie na 3 zmiany.

Modernizacja zakładów, przekształcenie  logistyki i ulepszenie ergonomii stanowisk pracy stanowiły priorytety aby stawić czoła różnorodności  samochodów produkowanych w fabryce. Wraz z samochodami typu monospace wysokiej klasy, nowymi furgonami kompaktowymi i kombi w różnorakiej karoserii, Sevel Nord montuje na jednej tylko linii produkcyjnej   nawet 14 różnych sylwetek.

Powstała w 1995 roku , poprzednia generacja samochodów Peugeot Expert/Citroen Jumpy/Fiat Scudo została wyprodukowana  w ilości prawie miliona sztuk w fabryce Sevel Nord w Valenciennes. Samochody te  niezrównane jeśli chodzi o przyjemność prowadzenia w segmencie samochodów użytkowych, stanowią  źródło wspaniałego  rozwoju w segmentu furgonów kompaktowych w Europie.

Po odnowieniu  dużych wspólnych furgonów ( Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato) zaprezentowanych w maju br, obie grupy  tą nową ofertą kontynuują odmładzanie swoich gam samochodów użytkowych. Nowy etap tej ofensywy nastąpi w 2008 wraz z pojawieniem się na rynku małej furgonetki, która będzie produkowana w Turcji pod kierownictwem Tofas.

Komentarze
Polityka Prywatności