Nie pamiętam dokładnie okoliczności wypadku, ponieważ byłem kompletnie pijany. W celu uzyskania dalszych szczegółów proszę zwracać się do policji.
Facetowi zepsuł się trabant. Łapie stopa i zatrzymuje się gość w BMW:
- Ja pana będę holował ale jak będę za szybko jechał to niech pan włączy lewy kierunkowskaz.
Gość się zgodził. Jadą i jadą, aż tu nagle obydwóch wyprzedza drugie BMW i przez szybę drwi z kierowcy pierwszej beemki, że tak wolno jedzie. Facet wkurzony przyspiesza.
Mija go następne BMW i cała sytuacja się powtarza. Facet już konkretnie wkurzony jedzie, gaz do dechy i dogania tamte BMW. Kierowca trabanta oczywiście zaczął mrugać kierunkowskazem. Całą sytuację widzi dwoch policjantow:
- Józek widzisz to co ja?
- No trzy beemki i trabant będzie je wyprzedzał.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Silnik VQ Nissana nagrodzony

marka: Nissan

3,5-litrowy silnik V6 z serii VQ Nissana po raz 13. z rzędu trafił na doroczną listę 10 najlepszych silników (Ward’s 10-Best Engines) Ward’s Communications, Inc. To jedyny silnik, który na liście Ward’s pojawia się co roku od czasu, kiedy zaczęto przyznawać nagrody w tym plebiscycie.

Nowa 24-zaworowa jednostka V6 DOHC z czwartej generacji silników VQ ma pojemność 3,5 litra i jest produkowana w zakładach w Iwaki (Japonia) oraz w Decherd (Tennessee, USA). Silnik montowany jest w różnych modelach Nissana i Infiniti sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych. Pojazdy te to między innymi Nissan Altima, Maxima, Murano, Quest i 350Z, a także Infiniti G35 Sedan i Coupe, FX35 oraz M35. W plebiscycie Ward’s oceniano 3,5 litrowy silnik VQHR zamontowany w Infiniti G35 z roku modelowego 2007 wyposażonym w sześciobiegową przekładnię manualną.
Silniki V6 z czwartej generacji serii VQ poddano istotnym modyfikacjom obejmującym przeprojektowanie około 80% najważniejszych elementów (z wyjątkiem śrub, uszczelek i spinek). Kratownicowa konstrukcja bloku zapewnia większą sztywność. Czopy i sworzeń wału korbowego mają większą średnicę. O 8,4 mm zwiększono wysokość bloku w celu redukcji siły bocznej tłoka, zaś obniżenie środka ciężkości o 15 mm silnika przyczyniło się do poprawy dynamiki jednostki.
Najlepsze silniki wybierało jury złożone z 10 redaktorów i autorów piszących do magazynu „Ward’s AutoWorld” i biuletynu „Ward’s Engine & Vehicle Technology Update”. Nagrody wręczono 9 stycznia 2007 r. w Renaissance Center Marriott w czasie Północnoamerykańskiego Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Detroit.

O Ward’s Communications
Ward's Communications to czołowy światowy serwis dostarczający wiadomości, danych i analiz z branży motoryzacyjnej, zaspokajający zapotrzebowanie na branżowe informacje od prawie 80 lat. „Ward’s AutoWorld” to miesięcznik docierający do ponad 68.000 profesjonalistów w branży motoryzacyjnej na całym świecie. Ukazujący się dwa razy w miesiącu biuletyn „Ward’s Engine & Vehicle Technology Update” zawiera analizy nowych rozwiązań konstrukcyjnych i omówienia zagadnień technicznych. WardsAuto.com to internetowy serwis umożliwiający wykupienie prenumeraty na praktycznie wszystkie wiadomości, dane i analizy techniczne opracowywane przez Ward’s Communications – światowego lidera w dziedzinie informacji dotyczących branży motoryzacyjnej. Ward’s Communications z siedzibą w Southfield (stan Michigan) jest odziałem grupy PRIMEDIA Business odpowiedzialnej za prasę branżową w koncernie wydawniczym PRIMEDIA.

Komentarze
Polityka Prywatności