Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Dresiarz za kółkiem:
Opis osobowości:
Zwykle osobowości brak, choć występują tutaj szczątkowe cechy takie jak: złośliwość, skłonność do brutalności i używek. Prawie nie występuje w wieku powyżej 35 lat, gdyż naturalna selekcja i przydrożne drzewa ograniczają znacząco populacje.

Główne wady i zagrożenia:

* zachowuje się jak król szosy, wynika to z poczucia wyższości wobec reszty (myślącej) świata,
* wyprzedza na trzeciego,
* zajeżdża drogę,
* omija korek i kolejkę do skrętu na każdy możliwy sposób,
* bardzo nadmierna szybkość,
* wszystkie inne zagrożenia wynikające z ograniczonej wyobraźni i niskiego IQ.

Ulubione samochody:
Zależnie od zasobności portfela, ale na pewno nie będzie to Wartburg kombi. Autko musi być szpanerskie, nawet jeśli jest tanie. Nawet maluch będzie miał przyciemniane szyby, spojler, płytę CD na lusterku (obowiązkowo!) i dużą naklejkę w obcym języku (treść nieistotna, najczęściej PIONEER) a jak starczy forsy to i neonówki pod podwoziem…Wewnątrz sprzęt grający musi być najlepszy (czytaj: z największą liczbą
migających lampek) i głośniki skierowane na zewnątrz, żeby wszyscy wiedzieli, że jedzie nie byle kto. Bardziej zamożni Młodociani używają
samochodów lepszych marek dochodząc nawet do BMW. Jest też pewna zasada: -im lepszy samochód tym mniej ozdobników - po prostu nie są już wtedy konieczne do nęcenia panienek.

Samochody

odpowiedz na wszystkie pytania

W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach

Marki samochodowe

Nissan Nv200 Międzynarodowym Vanem Roku 2010

marka: Nissan

NV200 - nowy mały van marki Nissan - został nagrodzony tytułem Międzynarodowego Vana Roku (IVoY) 2010 przyznanym przez jury złożone z 23 europejskich dziennikarzy reprezentujących prasę specjalistyczną docierającą do ponad pół miliona czytelników – właścicieli pojazdów dostawczych.

W oficjalnym komunikacie jury konkursu IVoY napisano: „Jury jest pod szczególnym wrażeniem faktu, że Nissan zbudował kompaktowy pojazd dostawczy wyznaczający nowe standardy pod względem relacji przestrzeni wewnętrznej do wymiarów zewnętrznych”.

„Cieszymy się z nagrody IVoY 2010, będącej dowodem uznania dla determinacji firmy Nissan w zakresie konstruowania samochodów dostawczych przewyższających oczekiwania klientów” – powiedział Andy Palmer, starszy wiceprezes Nissan Motor Co., Ltd. „NV200 jest modelem globalnym, w którym bezkonkurencyjnej funkcjonalności towarzyszy unikatowe i atrakcyjne wzornictwo. Naszym klientom oferujemy pojazd będący efektywnym i niezawodnym narzędziem pracy” – dodał Palmer.

W NV200 połączono atuty dwóch segmentów: wymiary zewnętrzne porównywalne z pojazdem dostawczym zbudowanym na bazie samochodu osobowego i przestrzeń ładunkową spotykaną w większych pojazdach. Samochód ma 4,4 m długości, 1,86 m wysokości i 1,69 m szerokości oraz imponującą pojemność przedziału towarowego. Dzięki pomysłowemu rozplanowaniu wnętrza długość przestrzeni ładunkowej przekracza 2 metry, co pozwala załadować do środka dwie standardowe europalety. Podłoga skrzyni ładunkowej znajduje się na wysokości zaledwie 524 mm – najniżej w tej kategorii pojazdów. Kubatura przestrzeni ładunkowej NV200 wynosi 4,2 m3 – o 25 procent albo o cały metr sześcienny więcej niż w pojazdach konkurencji.
NV200 będzie dostępny w Europie w wersjach Van i Combi. Od 2010 oferta zostanie rozszerzona o wersję osobową.
NV200 jest też sprzedawany w Japonii, gdzie od razu stał się liderem segmentu, zdobywając ponad 40 procent udziału w rynku. Sprzedaż w Europie rozpocznie się w najbliższych miesiącach bieżącego i przyszłego roku. W 2010 roku samochód pojawi się na rynku chińskim. Plany wprowadzenia modelu na inne rynki są w zaawansowanym stadium.
Globalny charakter będzie miała także produkcja NV200. Samochód jest obecnie produkowany w Japonii, ale produkcja w Barcelonie ruszy jeszcze w tym miesiącu Rozpoczęcie produkcji w Chinach zaplanowano na 2010 rok.

Niedawno Nissan ogłosił, że drugim pojazdem elektrycznym, jaki firma wprowadzi na rynek będzie auto dostawcze oparte na modelu NV200.

ostatnia aktualizacja: 2009-11-26

Udostępnij

« powrót

Komentarze

formularz kontaktowy

marka