Psychiatra pyta pacjenta:
-Czy nie przeszkadza panu, że mieszka pan przy autostradzie?
-Nieeeeeee, nieeeeeeeeeee
Dresiarz za kółkiem:
Opis osobowości:
Zwykle osobowości brak, choć występują tutaj szczątkowe cechy takie jak: złośliwość, skłonność do brutalności i używek. Prawie nie występuje w wieku powyżej 35 lat, gdyż naturalna selekcja i przydrożne drzewa ograniczają znacząco populacje.

Główne wady i zagrożenia:

* zachowuje się jak król szosy, wynika to z poczucia wyższości wobec reszty (myślącej) świata,
* wyprzedza na trzeciego,
* zajeżdża drogę,
* omija korek i kolejkę do skrętu na każdy możliwy sposób,
* bardzo nadmierna szybkość,
* wszystkie inne zagrożenia wynikające z ograniczonej wyobraźni i niskiego IQ.

Ulubione samochody:
Zależnie od zasobności portfela, ale na pewno nie będzie to Wartburg kombi. Autko musi być szpanerskie, nawet jeśli jest tanie. Nawet maluch będzie miał przyciemniane szyby, spojler, płytę CD na lusterku (obowiązkowo!) i dużą naklejkę w obcym języku (treść nieistotna, najczęściej PIONEER) a jak starczy forsy to i neonówki pod podwoziem…Wewnątrz sprzęt grający musi być najlepszy (czytaj: z największą liczbą
migających lampek) i głośniki skierowane na zewnątrz, żeby wszyscy wiedzieli, że jedzie nie byle kto. Bardziej zamożni Młodociani używają
samochodów lepszych marek dochodząc nawet do BMW. Jest też pewna zasada: -im lepszy samochód tym mniej ozdobników - po prostu nie są już wtedy konieczne do nęcenia panienek.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Porsche Cayenne II generacji

marka: Porsche

Po wielu domysłach i spekulacjach Porsche zaprezentowało zdjęcia drugiej generacji swojego SUV-a. Czy uda mu się powtórzyć sukces poprzednika?

Nowy model ma karoserię dłuższą o 48 mm, ale w porównaniu do poprzednika stracił na wadze. Cel? Lepsza dynamika i właściwości jezdne oraz niższe zużycie paliwa. Pionierem w tej ostatniej kategorii ma być wersja hybrydowa.
Sercem Cayenne S Hybrid będzie doładowana V-szóstka o pojemności 3 litrów, mocy 325 koni i maksymalnym momencie obrotowym równym 440 Nm, połączona z silnikiem elektrycznym o mocy 49 koni i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm. Łączna moc hybrydowego zespołu to 375 koni - tylko o 25 mniej niż odmiany z 4,8-litrowym motorem V8. Umieszczony pod podłogą bagażnika akumulator pozwala na przejechanie 2 km z prędkością 50 km/h jedynie z pomocą silnika elektrycznego. W przeciwieństwie do pozostałych wersji, korzystających ze sprzęgła wielopłytkowego, Cayenne S Hybrid otrzyma lżejszy układ napędowy na cztery koła z mechanizmem różnicowym typu Torsen, znany z Audi Q7. Prawdziwa duma niemieckich inżynierów to tzw. "żeglowanie" z prędkością do 157 km/h, czyli możliwość toczenia się z wyłączonym silnikiem spalinowym. Podobne rozwiązanie, obniżające zużycia paliwa podczas jazdy z równomierną prędkością, w przyszłości trafi także do Panamery. W zmniejszeniu apetytu na oktany ma pomóc także 8-biegowy automat. Wefekcie tych zabiegów nowe Cayenne S Hybrid zużywa średnio 6,9 l benzyny na 100 km, emitując 193 g dwutlenku węgla na 100 km. Zmuszone do sprintu, nie zawiedzie jednak fanów Porsche - "setkę" osiąga w 6,5 s.
Poza wspomnianą powyżej wersją hybrydową, nowy SUV Porsche będzie napędzany jednostkami benzynowymi o pojemności 3.6 (300 KM) i 4.8 (400 i 500 KM), do wyboru będzie również 3-litrowy diesel o mocy 240 KM.
Z zewnątrz karoseria Cayenne wzbogaciła się o wiele krągłości i przedni pas z agresywnie stylizowanym wlotem powietrza oraz reflektorami przypominającymi te z Panamery. Czterodrzwiową limuzynę Porsche przywodzi na myśl także deska rozdzielcza z szerokim tunelem środkowym. Kontrowersje może wzbudzić jedynie tył auta z lampami w koreańskim stylu, zachodzącymi szeroko na klapę.
Podobnie jak pozostałe wersje, Cayenne z napędem hybrydowym ma zadebiutować już za kilka dni podczas salonu samochodowego w Genewie, a do sprzedaży w Europie powinno trafić w maju.

Źródło: www.moto.pl

ostatnia zmiana: 2010-02-26
Komentarze
Polityka Prywatności