Komisja zadaje pytanie:
- Proszę nam opisać pracę silnika.
-Brrrruuum, bruuum, wrrrryyy...
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Samochód koncepcyjny Mixim

marka: Nissan

Koncepcyjny Mixim to samochód kompaktowy dla młodych kierowców – entuzjastów komputerów i Internetu. Kierowca siedzi w nim centralnie, mając po bokach dwa fotele dla pasażerów. Inspiracją dla wyglądu kierownicy i deski rozdzielczej były interfejsy gier komputerowych.

Mixim, napędzany silnikiem Nissana „Super Motor”, pełniącym jednocześnie funkcję generatora, i zasilany kompaktowymi akumulatorami litowo-jonowymi, ma niezwykle dynamiczne osiągi i praktyczny, zwiększony zasięg. Każdą z osi pojazdu napędza osobny Super Motor, a zatem Mixim jest samochodem z napędem na 4 koła.

W Miximie zastosowano najnowocześniejszą technologię napędu elektrycznego, której elementy ukryto pod eleganckim i wyrazistym nadwoziem typu coupe. Profil samochodu zdominowała mocno zachodząca na boki szyba czołowa, przypominająca wizjer kasku. Wąska tylna szyba, opadająca linia dachu i ostro ścięty tył sugerują sportowe osiągi, których rzadko przecież oczekuje się od pojazdu z napędem elektrycznym.

W całym nadwoziu przewija się motyw diamentu, który można dostrzec szczególnie w podwójnych wlotach powietrza przy tylnej krawędzi drzwi oraz w kształcie przednich kierunkowskazów. Górne trójkątne szyby boczne harmonizują z łagodnym spadkiem linii dachu i z ostro zarysowanym przetłoczeniem w centralnej części drzwi. Za rzędem trzech foteli znajduje się sporych rozmiarów bagażnik dostępny od strony tylnej klapy. Za przednimi fotelami wygospodarowano także przestrzeń na czwarte, dodatkowe miejsce siedzące.

Przy rozstawie osi 2530 mm, Mixim mierzy 3700 mm długości, 1800 mm szerokości i 1400 mm wysokości, a więc jest krótszy i niższy oraz nieco szerszy od Micry. Samochód waży zaledwie 950 kg.

Mimo że to tylko auto koncepcyjne i nie wiadomo, czy kiedykolwiek trafi do produkcji seryjnej, Mixim został skonstruowany zgodnie z Zielonym Programem Nissan, w ramach którego firma publicznie zadeklarowała chęć stworzenia mobilnego społeczeństwa rozwijającego się zgodnie z zasadami zrównoważonego wzrostu.

W czasie trwania salonu Mixim będzie poruszał po rampie między niżej położoną sceną a znajdującą się wyżej platformą ekspozycyjną na stoisku Nissana.

Komentarze
Polityka Prywatności