Polski chamek za kierownicą
Opis osobowości:
Cham pospolity. Ma kłopoty z czytaniem, pisaniem i liczeniem. Jego zachowanie wynika z chęci odreagowania na upokorzenia codzienności.

Główne wady i zagrożenia:

* zajeżdża drogę,
* nie przepuszcza nawet jeśli nic mu to nie szkodzi,
* wciska gaz, kiedy próbujesz go wyprzedzić, a jak zrezygnujesz - zwalnia,
* omija korek i kolejkę do skrętu na każdy możliwy sposób,
* i wiele innych, które jego mały móżdżek wymyśla on-line.

Ulubione samochody:
Brudne.
Przyjechał gościu z Japonii do polski. Wsiada do taksówki i prosi, by go podwieziono pod Pałac Kultury i Nauki, bo chce go zwiedzić. Mija ich S2000.
- Honda. Bajdzio sibka. Źjobiona w Japonii.
Kierowca wytrzymał jakoś, ale nadjechała i wyprzedziła taksówkę Celica.
- Toyota. Bajdzio sibka. Źjobiona w Japonii.
Taksówkarz wytrzymał, choć lekko sie poddenerwował. Po chwili został minięty przez 350Z. Japończyk:
- Nissan. Bajdzio sibka. Źjobiona w Japonii.
Gościu za kółkiem już się wkurzył, lecz na szczęście byli już pod pałacem. Kierowca:
- Pięćdziesiąt złotych.
- Cio?
A on go przedrzeźnia:
- Taksiomat. Bajdzio sibki. Źjobiony w Japonii.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Audi R8 V12 TDI concept

marka: Audi

Na Wystawie Samochodowej w Detroit 2008 Audi zaprezentowało rewolucję w królewskiej klasie – pierwszy 12-cylindrowy silnik wysokoprężny w wyczynowym samochodzie sportowym dopuszczonym do ruchu po drogach publicznych.

Silnik V12 TDI o pojemności skokowej sześciu litrów napędza koncepcyjny pojazd zbudowany na bazie Audi R8. Silnik ten uzyskuje moc 500 KM i moment obrotowy 1.000 Nm. Tą jednostką napędową Audi rozpoczyna nowy rozdział w dziedzinie technologii dieslowskiej. Matowo-srebrny R8 V12 TDI Concept, wyposażony w całą kompetencję Audi zdobytą na torach wyścigowych, to maksymalna dynamika jazdy, pionierskie rozwiązania technologiczne i fascynująca stylistyka.

Silnik V12-TDI jest bliskim krewnym jednostki napędowej zastosowanej w Audi R10 – dwukrotnym zwycięzcy 24 godzinnego wyścigu w Le Mans - i w związku z tym także pod względem osiągów jezdnych gwarantuje Audi R8 poczesne miejsce w lidze supersportowych samochodów. Na sprint od zera do 100 km/h auto to potrzebuje tylko 4,2 sekundy, a prędkość maksymalna leży znacznie powyżej 300 km/h. Maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest przy 1750 obr./min zapewnia doskonałą siłę ciągu, niespotykaną nawet w tej lidze samochodów.

Nowy V12 TDI należy do rodziny silników „V” Audi i ma typowy dla tego rodzaju jednostek idealny kąt rozchylenia cylindrów - 60 stopni. Jednym z jego ciekawych rozwiązań jest nowoczesna konstrukcja napędu łańcuchowego, obejmująca dwie nowe pompy wysokociśnieniowe systemu wtryskowego Common Rail.

Zachwycające i doskonale pasujące do sportowego samochodu takiego kalibru jest brzmienie silnika: wprawdzie stonowane i z typową dla tego typu budowy spokojną pracą, jednak pełne i z agresywnymi wysokimi dźwiękami – ten dwunastocylindrowy silnik nie ukrywa swojej mocy.

Komentarze
Polityka Prywatności