Audi prezentuje rewolucję w królewskiej klasie – pierwszego dwunastocylindrowego diesla w wyczynowym samochodzie sportowym dopuszczonym do ruchu po drogach publicznych. V12 TDI o pojemności sześciu litrów napędza koncepcyjny samochód zbudowany na bazie Audi R8. Silnik ten generuje robiące wrażenie 500 KM i moment obrotowy 1.000 Nm.
Tą jednostką napędową Audi otwiera nowy rozdział w historii silników wysokoprężnych. Wyposażony w doświadczenie koncernu zdobyte na torach wyścigowych, brylantowo-czerwone Audi R8 TDI Le Mans jest ucieleśnieniem najwyższej dynamiki jazdy, pionierskich osiągnięć technologicznych i fascynującej stylistyki.
V12-TDI to bliski krewny silnika, z którym Audi R10 dwukrotnie wygrało wyścig Le Mans. Zatem także pod względem osiągów Audi R8 zasłużenie trafiło do superligi samochodów sportowych. Na przyspieszenie od zera do 100 km/h potrzebuje ono tylko 4,2 sekundy. Jego prędkość maksymalna znacznie przekracza 300 km/h. Maksymalny moment obrotowy jest dostępny już przy 1.750 obr./min i gwarantuje siłę ciągu, która nawet w tej lidze jest rzadkością.
Nowy V12-TDI należy do rodziny silników „V” Audi, jednak dysponuje idealnym dla tego rodzaju silnika kątem rozchylenia cylindrów 60 stopni. Jedną z zastosowanych w nim ciekawostek jest nowatorska konstrukcja napędu łańcuchowego, obejmująca dwie nowe pompy wysokociśnieniowe układu wtryskowego Common Rail.
Zachwycający i idealnie pasujący do samochodu sportowego tego kalibru jest dźwięk, jaki wydaje silnik - nienarzucający się i świadczący o spokojnej pracy, charakterystycznej dla wszystkich silników tego typu, jednak z pełnym brzmieniem i agresywnymi wysokimi dźwiękami. Ta jednostka napędowa nie musi i nie chce ukrywać drzemiącej w niej mocy.
