Mama woła do synka:
- Oktawio idż na drugą strone ulicy kupić kilo kartofli.
Oktawia przejechał samochód. Jaka to reklama?
Szkoda Oktawia!
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Nissan Prezentuje Pickupa NP300

marka: Nissan

Nissan kontynuuje ofensywę na rynku pojazdów dostawczych, wracając do legendarnego pickupa tej marki, oferowanego pod nową nazwą NP300. Mający spełniać rolę klasycznego „woła roboczego" NP300 debiutuje 15 kwietnia na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Bratysławie i będzie dostępny w trzech wersjach nadwozia: z kabiną pojedynczą, przedłużaną i podwójną – przy czym ostatnia z wymienionych wersji pojawi się pod koniec lata

Wersje z kabiną pojedynczą oraz przedłużaną pojawią się w polskich salonach na przełomie czerwca i lipca.
   
NP300 z kabiną pojedynczą (Single Cab) jest pojazdem trzymiejscowym i ma największą skrzynię ładunkową w ofercie, mierzącą 2,2 m długości i 1,4 m szerokości. To idealny solidny i wytrzymały pickup dla prowadzących jednoosobowe firmy rzemieślników, dojeżdżających do pracy na plac budowy, odległą farmę lub realizujących zlecenia związane z zagospodarowaniem terenu. Wersja Single Cab będzie oferowana zarówno z napędem na 2, jak i na 4 koła.

W kabinie przedłużanej (King Cab) NP300 przewidziano miejsca dla dwóch osób oraz bezpieczny schowek na narzędzia i materiały. W NP300 z kabiną podwójną (Double Cab) są miejsca dla 5 osób.
NP300, którego ładowność wynosi 1115 kg, wyposażony jest w mocny, ale oszczędny i spełniający wymagania normy Euro 4 silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 2,5 litra, rozwijający moc 133 KM i maksymalny moment obrotowy 304 Nm, umożliwiający przewożenie sporego ładunku i holowanie ciężkiej przyczepy.

Oprócz ciężkiego ładunku, NP300 może także holować przyczepę o masie do 3000 kg, dzięki czemu użytkownik może przewieźć wszystkie potrzebne materiały i narzędzia, zwiększając efektywność swojej pracy.

Silnik współpracuje z pięciobiegową skrzynią biegów. Solidne niezależne zawieszenie przednie oraz potężne resory piórowe z tyłu sprawiają, że NP300 radzi sobie z ciężkim ładunkiem i w każdym terenie. Do standardowego wyposażenia należy mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem, poprawiający przyczepność i stabilność na trudnych nawierzchniach.

Wszystkie wersje dostępne są z napędem na 4 koła, zwiększającym elastyczność pojazdu i dającym pewność wykonania najtrudniejszych zadań bez wysiłku. W celu dodatkowego zabezpieczenia pojazdu przed uszkodzeniami w trudnym terenie NP300 został wyposażony w osłony miski olejowej i zbiornika paliwa.

Prześwit 230 mm, kąt najazdu i zjazdu 31º oraz głębokość brodzenia 450 mm oznaczają, że NP300 to bez wątpienia auto terenowe. Potężny silnik umożliwia pokonywanie wzniesień o maksymalnym nachyleniu wzdłużnym 39º i bocznym do 48º. Właściwości terenowe stawiają więc NP300 w czołówce klasy.
Ten mocny i sprawdzony pickup można także przebudować w specjalistycznej firmie, dostosowując jego nadwozie do specyficznych potrzeb użytkownika. NP300 może służyć jako pojazd pomocy drogowej, wywrotka lub pojazd służb ratunkowych.
Mimo że NP300 został skonstruowany przede wszystkim jako typowy „wół roboczy”, warunki panujące w kabinie nie są spartańskie – dzięki opcjonalnej klimatyzacji, radioodtwarzaczowi CD (2DIN), regulacji kierownicy w pionie, elektrycznie opuszczanym szybom, elektrycznie regulowanym lusterkom bocznym i zamkowi sterowanym pilotem.

Pozostałe elementy wyposażenia NP300 to między innymi hamulce z układem zapobiegającym blokowaniu kół, tylny zderzak pełniący funkcję stopnia (tylko wersja King Cab), przednie lampy przeciwmgielne i immobiliser.

Aby NP300 mógł jak najwięcej czasu spędzać w pracy, przeglądy dla tego modelu zaplanowano co 30 000 km. Pojazd objęty jest trzyletnią gwarancją lub 100 000 km przebiegu, a na nadwozie obowiązuje sześcioletnia gwarancja antykorozyjna. Całkowite koszty posiadania stawiają NP300 w czołówce klasy, dzięki czemu jest to idealna propozycja dla ciężko pracujących osób, użytkujących pojazdy w najtrudniejszych warunkach przy wymagających projektach.

Cennik modelu NP300 będzie znany na początku maja.

ostatnia aktualizacja: 2008-04-17
Komentarze
Polityka Prywatności