Kupno pierwszego, zwykle używanego auta to dziś nie tylko kwestia ceny i przebiegu. W Warszawie działa strefa czystego transportu, a od 1 stycznia 2026 r. obowiązują w niej ostrzejsze zasady. Starszy samochód może więc nie mieć wstępu do Śródmieścia, a zwolnienie dla mieszkańców nie obejmuje każdego, kto w stolicy studiuje. Zarząd Dróg Miejskich wyjaśnia, jak to działa — a na końcu możesz sprawdzić, czy Twoje auto ma drogę wolną.
Strefa czystego transportu (SCT) to wydzielony i oznakowany obszar miasta, po którym mogą jeździć tylko pojazdy spełniające określone normy emisji spalin albo objęte zwolnieniem. Takie strefy od lat działają w wielu miastach Europy, a ich celem jest czystsze powietrze i zdrowie mieszkańców.
Warszawska SCT działa od 1 lipca 2024 r. Obejmuje większość Śródmieścia i fragmenty sąsiednich dzielnic – łącznie 37 km kw., czyli 7 proc. powierzchni stolicy. Ulice graniczne leżą już poza strefą.
Od początku 2026 r. obowiązuje drugi etap ograniczeń. Do strefy nie wjadą:
Uchwała o SCT zakłada, że wymagania będą zaostrzane co dwa lata. Nie przewiduje natomiast systematycznego powiększania samej strefy – o ewentualnej zmianie granic decyduje Rada Warszawy.
O tym, czy samochód może jeździć po strefie, decydują rok produkcji i norma Euro zapisane w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Pojazdy objęte zwolnieniem rozpoznawane są na podstawie zatwierdzonego wniosku. Kontrole prowadzi Straż Miejska.
Według ZDM wymogi spełnia ok. 96 proc. wszystkich pojazdów. Ich właściciele nie potrzebują żadnej nalepki i nie muszą składać dokumentów. Samochód da się sprawdzić w wyszukiwarce na stronie SprawdzSCT.zdm.waw.pl – tam można też od razu złożyć wniosek o uprawnienie.
Uchwała przewiduje kilka wyjątków. Najważniejszy dotyczy mieszkańców stolicy: do końca 2027 r. zwolnione są osoby zameldowane w Warszawie, które rozliczają w niej podatki. Dla studenta spoza Warszawy to istotna informacja – samo studiowanie w stolicy zwolnienia nie daje.
Oprócz tego zwolnienie może dotyczyć:
Nalepki i zwolnienia wydane w innym mieście albo kraju nie uprawniają do wjazdu do warszawskiej strefy.
Co zrobić, gdy auto nie spełnia wymogów, a trzeba nim podjechać do centrum? Każdy pojazd może wjechać do SCT w cztery różne dni w ciągu roku kalendarzowego i nie trzeba tego nigdzie zgłaszać. Służby ustalają liczbę wjazdów na podstawie kontroli. Kara grozi od piątego dnia.
Zgodnie z art. 96c Kodeksu wykroczeń za niezastosowanie się do zakazu wjazdu grozi grzywna do 500 zł. Za brak nalepki kary nie ma. Liczy się ważne uprawnienie zapisane w systemie, bo kontrola opiera się na danych pojazdów uprawnionych, a nie na naklejce za szybą. Nalepkę można mimo to zamówić.
Wniosek o uprawnienie i nalepkę składa się przez internet albo w siedzibie ZDM przy ul. Chmielnej 120, w godzinach 7.30–15.30. Informacji udziela też Miejskie Centrum Kontaktu pod numerem 19 115.
Kto planuje jeździć po centrum Warszawy, powinien przed zakupem używanego samochodu sprawdzić jego rok produkcji i normę Euro – najlepiej w wyszukiwarce ZDM, zanim podpisze umowę. Szczególnie przy starszym dieslu różnica kilku lat może zdecydować, czy auto będzie mogło wjechać do Śródmieścia.
Warszawska strefa czystego transportu obejmuje 37 km kw. w centrum miasta. Od 2026 r. nie wjadą do niej benzyniaki starsze niż 26 lat lub bez normy Euro 3 i diesle starsze niż 17 lat lub bez normy Euro 5. Mieszkańcy zameldowani w stolicy i płacący w niej podatki są zwolnieni do końca 2027 r., a pozostali mają cztery dni wjazdu w roku. Za złamanie zakazu grozi do 500 zł grzywny. Samochód najłatwiej sprawdzić w wyszukiwarce ZDM – jeszcze przed zakupem.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie, „Strefa Czystego Transportu” (zdm.waw.pl), odczyt 28.09.2026.
5 pytań · minuta
