Na polskich drogach jest bezpieczniej, ale nadal zbyt wielu kierowców nie ustępuje pierwszeństwa i jedzie za szybko. Komenda Główna Policji opublikowała raport o wypadkach w 2025 roku. Wynika z niego, jakie błędy kosztują najwięcej, kiedy dochodzi do wypadków najczęściej i jak na tym tle wypadają najmłodsi kierowcy — a na końcu możesz sprawdzić w krótkim teście, czy Twoje nawyki za kierownicą są bezpieczne i czy nie popełniasz tych samych błędów.
Według Policji w 2025 roku na polskich drogach doszło do 20 925 wypadków. Zginęło w nich 1660 osób, a 24 590 zostało rannych. To poprawa w porównaniu z 2024 rokiem: wypadków było mniej o 2,8%, a ofiar śmiertelnych – o 12,4% (w 2024 r. zginęło 1896 osób). Liczba kolizji nieznacznie wzrosła, do 391 811.
Za tymi liczbami stoją konkretne osoby. Spośród 24 590 rannych aż 7866 odniosło ciężkie obrażenia – takie, które często oznaczają długie leczenie, rehabilitację i trwałe skutki dla zdrowia. Liczba rannych jest przy tym tylko nieco niższa niż rok wcześniej (24 782 w 2024 r.).
Większość wypadków spowodowali kierujący. Najczęstszą przyczyną było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu – 5091 wypadków. Najtragiczniejsza w skutkach okazała się jednak prędkość: niedostosowanie jej do warunków ruchu spowodowało 4278 wypadków, w których zginęło 536 osób.
Na kolejnych miejscach znalazły się nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu (2096 wypadków), zbyt mała odległość między pojazdami (1490) i nieprawidłowe wyprzedzanie (892 wypadki, 128 zabitych).
Wspólny mianownik tych błędów jest prosty: pośpiech i zbyt duża pewność siebie. Większość z nich da się wyeliminować, jeśli kierowca zwalnia przed skrzyżowaniem, obserwuje przejścia dla pieszych i zostawia sobie zapas miejsca na hamowanie.
Kierujący w wieku 18–24 lata spowodowali 2941 wypadków – 15,3% wszystkich wypadków z winy kierujących. Zginęło w nich 231 osób, a 3896 zostało rannych. W przeliczeniu na liczbę ludności to najwyższy wskaźnik spośród grup wiekowych: 11,70 wypadku na 10 tys. osób.
Co ważne, u najmłodszych kierowców główną przyczyną jest właśnie prędkość. Niedostosowanie jej do warunków odpowiadało za 35,5% wypadków spowodowanych przez osoby w wieku 18–24 lata. Brak doświadczenia sprawia, że młody kierowca gorzej ocenia drogę hamowania i ryzyko na zakręcie, dlatego spokojniejsze tempo daje mu najwięcej bezpieczeństwa.
Raport pokazuje wyraźne wzorce w czasie:
To czas wakacyjnych wyjazdów, powrotów z pracy i zajęć – duży ruch, pośpiech i zmęczenie.
Wypadki z udziałem pieszych to 4251 zdarzeń, w których zginęło 354 pieszych. Rowerzyści uczestniczyli w 3425 wypadkach (155 zabitych). Kierujący hulajnogami elektrycznymi spowodowali 696 wypadków, w których zginęło 8 osób, a 757 zostało rannych.
Policja przeprowadziła w 2025 roku ponad 17,9 mln kontroli trzeźwości i zatrzymała 92 532 kierujących pod wpływem alkoholu. Pijani kierowcy spowodowali 1174 wypadki, w których zginęło 137 osób. Za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h w terenie zabudowanym zatrzymano 24 341 praw jazdy, a łącznie – 77 875.
W 2025 roku liczba zabitych na polskich drogach spadła o 12,4%, do 1660 osób. Najczęstszą przyczyną wypadków pozostaje nieustąpienie pierwszeństwa, a najwięcej ofiar pochłania nadmierna prędkość. Kierowcy w wieku 18–24 lata mają najwyższy wskaźnik wypadków w przeliczeniu na liczbę ludności, a u nich prędkość odpowiada za ponad jedną trzecią zdarzeń. Najbardziej ryzykowne są sierpień, piątek i popołudniowe godziny szczytu.
Źródło: Komenda Główna Policji, „Wypadki drogowe w Polsce w 2025 roku” oraz komunikat „Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Polsce – podsumowanie 2025 roku” (17.02.2026); opracowanie własne.
5 pytań · minuta
