Kompaktowy SUV, który według producenta spala około pięciu litrów na 100 km, może zainteresować kogoś, kto szuka pierwszego auta i nie chce przepłacać za paliwo. MG ZS jest w Polsce dostępny z silnikiem benzynowym oraz z napędem Hybrid+. W komunikatach prasowych producent podał moc, spalanie, pojemność bagażnika, systemy bezpieczeństwa i ceny — a na końcu możesz sprawdzić, czy wiesz, na co patrzeć, wybierając pierwsze auto.
MG ZS to kompaktowy SUV segmentu B. Producent oferuje go w Polsce w dwóch odsłonach: benzynowej, opisanej w komunikacie z 20 grudnia 2024 roku jako MG ZS Classic, oraz nowszej hybrydowej, czyli ZS Hybrid+, której premierę ogłoszono w komunikacie z 19 września 2024 roku. Dla kupującego pierwsze auto wybór sprowadza się do pytania, czy woli prostszą konstrukcję, czy niższe zużycie paliwa.
Według komunikatu z premiery 1,5-litrowy silnik benzynowy ma 102 KM, a silnik elektryczny 136 KM i 250 Nm. Łączna moc układu wynosi 197 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 8,7 sekundy. Akumulator ma pojemność 1,83 kWh i jest ładowany generatorem o mocy 45 kW. Średnie spalanie w teście WLTP to 5,0–5,1 l/100 km, a emisja CO2 wynosi 113–115 g/km. WLTP to wynik laboratoryjny, więc w codziennej jeździe, zwłaszcza zimą i w korkach, zużycie paliwa może wyglądać inaczej.
Benzynowy ZS Classic ma czterocylindrowy silnik 1,5 DOHC VTI-tech i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Komunikat nie podaje jego mocy ani spalania, więc te dane trzeba sprawdzić w tabeli producenta. Według tego samego komunikatu wersja Excite kosztuje od 79 800 zł, a Exclusive 86 200 zł. Cennik nie ma w treści osobnej daty; komunikat nosi datę 20 grudnia 2024 roku.
Bagażnik hybrydowego ZS-a mieści 443 litry, a w wersji benzynowej 448 litrów. Hybrid+ ma 4430 mm długości i 2610 mm rozstawu osi. To wymiary kompaktowego SUV-a, który w mieście da się zaparkować bez większych problemów, a jednocześnie zabierze zakupy, sprzęt na zajęcia albo bagaż na weekend.
W Hybrid+ w standardzie jest pakiet MG Pilot. Producent wymienia w nim między innymi:
Do tego dochodzi sześć poduszek powietrznych oraz tylne czujniki parkowania z kamerą cofania; kamera 360 stopni jest w wersji Exclusive. Wersja benzynowa ma według komunikatu asystenta utrzymania pasa ruchu, aktywny system nagłego hamowania, kamerę cofania, rejestrator EDR i system monitorowania kierowcy. Ocena Euro NCAP dla ZS-a nie pojawia się w żadnym z tych komunikatów.
Producent opisuje trzy poziomy wyposażenia:
W komunikacie z premiery z 19 września 2024 roku producent podał ceny: Standard od 98 900 zł, Excite 107 800 zł, Exclusive 116 700 zł. Kwota 98 900 zł wraca w przykładzie kredytu w komunikacie z 24 lipca 2026 roku. Producent ogłosił też czasową promocję na zamówienia do 31 grudnia 2026 roku, więc aktualną cenę trzeba sprawdzić w salonie.
Producent podaje pakiet 3 x 7. Obejmuje on 7 lat gwarancji lub do 150 000 km, 7 lat assistance, 7 lat bezpłatnych przeglądów oraz 7 lat ochrony przed perforacją karoserii z powodu korozji. Przy pierwszym aucie, gdy budżet na naprawy jest ograniczony, takie zapisy warto przeczytać w całości, bo liczą się limity czasu i kilometrów.
ZS to kompaktowy SUV w dwóch odsłonach: benzynowej od 79 800 zł i hybrydowej od 98 900 zł według cenników z komunikatów z 2024 roku. Hybrydę wyróżniają spalanie WLTP 5,0–5,1 l/100 km i rozbudowany pakiet MG Pilot. Przed zakupem warto sprawdzić aktualny cennik, spalanie wersji benzynowej oraz ocenę Euro NCAP, której w komunikatach brakuje.
5 pytań · minuta
