Dresiarz za kółkiem:
Opis osobowości:
Zwykle osobowości brak, choć występują tutaj szczątkowe cechy takie jak: złośliwość, skłonność do brutalności i używek. Prawie nie występuje w wieku powyżej 35 lat, gdyż naturalna selekcja i przydrożne drzewa ograniczają znacząco populacje.

Główne wady i zagrożenia:

* zachowuje się jak król szosy, wynika to z poczucia wyższości wobec reszty (myślącej) świata,
* wyprzedza na trzeciego,
* zajeżdża drogę,
* omija korek i kolejkę do skrętu na każdy możliwy sposób,
* bardzo nadmierna szybkość,
* wszystkie inne zagrożenia wynikające z ograniczonej wyobraźni i niskiego IQ.

Ulubione samochody:
Zależnie od zasobności portfela, ale na pewno nie będzie to Wartburg kombi. Autko musi być szpanerskie, nawet jeśli jest tanie. Nawet maluch będzie miał przyciemniane szyby, spojler, płytę CD na lusterku (obowiązkowo!) i dużą naklejkę w obcym języku (treść nieistotna, najczęściej PIONEER) a jak starczy forsy to i neonówki pod podwoziem…Wewnątrz sprzęt grający musi być najlepszy (czytaj: z największą liczbą
migających lampek) i głośniki skierowane na zewnątrz, żeby wszyscy wiedzieli, że jedzie nie byle kto. Bardziej zamożni Młodociani używają
samochodów lepszych marek dochodząc nawet do BMW. Jest też pewna zasada: -im lepszy samochód tym mniej ozdobników - po prostu nie są już wtedy konieczne do nęcenia panienek.
Jechał facet samochodem, a że samochód dobry, szybki to sobie nie żałował. Mimo, że mokro, ślisko to na liczniku 150 km/h... 180 km/h... 220brkm/h...250 km/h..., aż tu nagle zakręt, za zakrętem furmanka. Nic się nie dało zrobić, jedno wielkie rozpierdziu, z furmanki drzazgi, konie latają w powietrzu, woźnicy urwało nogi. Zatrzymał się facet po tych kilkuset metrach, i patrzy, o k...a ,ale jatka. Nic to myśli, jatka nie jatka, może ktoś przeżył i trzeba mu pomoc. Podchodzi bliżej, a tam konie z bebechami na wierzchu, ledwo dychają. Jakoś trzeba by je dobić, co się ma gadzina męczyć. Złapał za siekierę, która wypadła z furmanki i do jednego konia, do drugiego... pozarąbywał na śmierć. Stoi i rozgląda się, co dalej, zauważył woźnice. Woźnica na to, podciągając koc i przykrywając urwane nogi:
- Panie! Nawet mnie ku...a nie drasnęło!!!

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Fiat Auto Poland wyprodukował 1 500 000 Pand.

marka: Fiat

21 lipca br. z linii produkcyjnych Fiat Auto Poland w Tychach zjechał półtoramilionowy Fiat Panda. Jubileuszowy samochód z silnikiem 1,3 MultiJet, w wersji Emotion, w kolorze niebieskim / blu magnetico /, jest przeznaczony na rynek włoski.

Fiaty Panda o numerach nadwozi 1 499 999 i 1 500 001 też są przeznaczone dla zagranicznych klientów: w  Niemczech / z silnikiem 1,3 MultiJet, wersja Dynamic, w  kolorze czarnym – nero provocatore / i w Anglii    / z silnikiem 1,1 ECO, wersja Active, w kolorze czerwonym – rosso sfrontato /.

Z półtora miliona wyprodukowanych do tej pory Fiatów Panda na rynek polski trafiło 100 749 sztuk, natomiast 1 399 251 egzemplarzy /93,3 proc./ wyeksportowano na rynki 74 państw, w tym do wszystkich państw europejskich / najwięcej do Włoch – 899 265 szt., Niemiec – 130 708 szt., Francji – 84 641 szt. /, a także m.in. do Japonii / 3 345 szt./,  RPA  / 3 254 szt./, Meksyku / 1 310 szt./. W Polsce w minionym okresie  sprzedano 100 546 Fiatów Panda  / w wersji osobowej i VAN /.
Obecnie Panda produkowana jest z czterema silnikami; trzema benzynowymi 1,1 /54 KM/; 1,2 /60 KM/; 1,4 / 100 KM/ oraz z superoszczędnym i ekologicznym dieslem 1,3 MultiJet /70 KM/. W ofercie występuje także wersja Panda Natural Power na gaz ziemny oraz wersja GPL na gaz propan-butan.
Panda może być wyposażona w manualną skrzynię zmiany biegów lub w automatyczną typu  Dualogic. Fiat Panda jest także jedynym modelem w segmencie A, który może mieć napęd na cztery koła – występuje on w wersjach Climbing lub Cross.
Z kolei wersja Pandy Eco podkreśla znaczenie jakie Fiat przywiązuje do poszanowania środowiska. Oczywiście w minionych 6 latach nie mogło zabraknąć serii specjalnych Pandy, jak m.in. Alessi; Monster; Mamy.

Przypomnijmy że rozpoczęcie produkcji seryjnej nowego Fiata Pandy w Tychach nastąpiło w maju 2003r. Od tego czasu model zyskał liczne grono wielbicieli, o czym świadczą wyniki sprzedaży nie tylko w naszym kraju. W europejskich rankingach sprzedaży Fiat Panda od razu wysunął się na prowadzenie w swoim segmencie i pozostaje liderem tego segmentu do dzisiaj. Fiat Panda sam w sobie jest fenomenem – mijają kolejne lata i na ten model utrzymuje się prawie niezmienne, rekordowe zapotrzebowanie na rynkach zagranicznych, ciesząc się niesłabnącym zainteresowaniem klientów. Można użyć stwierdzenia, że jest to od lat najlepszy produkt Made in Poland, a sukcesy handlowe odnoszone przez Fiata Pandę, potwierdzone zostały licznymi nagrodami i wyróżnieniami, przyznanymi zarówno przez dziennikarzy, jak i czytelników prasy specjalistycznej, z prestiżowym tytułem Car of The Year ’2004 na czele.

Zakład w Tychach, gdzie Panda jest produkowana – zalicza się do światowej elity przemysłu samochodowego, co zostało potwierdzone ostatnio międzynarodowym audytem Word Class Manufactoring / stosowanie najlepszych i najskuteczniejszych metod zarządzania procesem produkcyjnym / i przyznaniem certyfikatu SILVER LEVEL. Ta ocena w bezpośredni sposób przekłada się na ocenę przez rynek jakości produkowanych w Tychach samochodów. W niedawno opublikowanym rankingu niezawodności wg niemieckiego ADAC, Fiat Panda zajął pierwsze miejsce w kategorii samochodów klasy miejskiej / segment A i B /. Dzisiaj tyska fabryka  Fiat Auto Poland zatrudnia prawie  6 000 pracowników, a z linii produkcyjnych co 35 sek. zjeżdża samochód. Niewykluczone że w tym roku zostanie wyprodukowanych w Tychach prawie 600 tyś. samochodów, w tym  ok. 285 tyś. Pand     / rekordowa ilość /.


ostatnia aktualizacja: 2009-07-22
Komentarze
Polityka Prywatności