- Na czym polega bezstresowe szkolenie kierowców?
- Kursant ma jeździć tak, żeby się instruktor nie stresował.

Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Samochody

odpowiedz na wszystkie pytania

W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach

Marki samochodowe

Oto nowa Alfa! Alfa Romeo Giulietta - następca Alfy 147

Udostępnij

Strona www: www.motogazeta.mojeauto.pl/Premiery/Oto_nowa_Alfa,a,154640.html

marka: Alfa Romeo

Mimo zawirowań wokół nazwy następcy Alfy 147 włoski koncern postanowił nie odwlekać zbytnio w czasie pierwszej prezentacji swojego najnowszego modelu. Alfa Romeo Giulietta (tak będzie nazywać się ten model) pojawi się w sprzedaży po wystawie w Genewie.

Samochody Alfy Romeo, jak by się nie nazywały, jednym elementem zawsze zachwycają szeroką publiczność. Chodzi oczywiście o stylistykę, pod względem której należą do światowej czołówki. Nie inaczej jest i z następcą modelu 147. Z zewnątrz auto wygląda równie sportowo jak i elegancko. Wzorem wielu innych marek, wiele elementów stylistycznych jest niemal identycznych jak w innych modelach Alfy Romeo. Widać to zwłaszcza po przedniej części auta, która jest niemal wierną kopią Alfy 8C Competizione, czy bardziej powszechnej na naszych drogach Alfy Mito.

Wymiary Alfy Romeo Giulietty są raczej typowe jak na przedstawiciela segmentu C. Auto mierzy 4,35 m długości, 1,46 m wysokości i 1,8 m szerokości. Rozstaw osi wynosi z kolei 2,63 m. Wewnątrz Giulietta ma zapewnić sporo miejsca, natomiast bagażnik z wynikiem 350 litrów z pewnością nie będzie należeć do liderów segmentu.

Sporo ciekawego i przede wszystkim nowego znajdziemy pod maską najnowszej Alfy. Włoski koncern oferuje nabywcom wyłącznie wersje z turbodoładowaniem. Zwolennicy wersji wysokoprężnych będą mieć do wyboru dwie jednostki - 1,6 JTDM o mocy 105 KM oraz 2,0 JTDM o mocy 170 KM. W obu przypadkach będą to oczywiście już drugie generacje silników JTDM. Gama jednostek benzynowych rozpoczynać się będzie od silnika 1,4 TB, który rozwija moc 120 KM. Drugi motor o tej samej pojemności, ale już w technologii Multiair, ma pod maską stado 170 KM. Na samym szczycie dostępny będzie silnik 1,75 TBi, który ma do zaoferowania aż 235 KM. Wersja z tym silnikiem oferowana będzie w ekskluzywnym wariancie wyposażenia Quadrifoglio Verde. Wszystkie silniki w standardzie połączone będą z systemem Start&Stop.

Nie tylko jednak silniki, ale również właściwości jezdne mają być mocną stroną najnowszej Giulietty. O odpowiednią trakcję dbać ma system Q2, czyli elektronicznie samoblokujący się mechanizm różnicowy. Do tego dochodzi znany już z modelu Mito system DNA, który ma trzy tryby (Dynamic, Natural i All Weather) ustawień silnika, zawieszenia, układu kierowniczego oraz systemu stabilizacji jazdy (VDC).

Na więcej szczegółów na temat nowej Alfy Romeo musimy najprawdopodobniej poczekać do wiosny przyszłego roku i targów motoryzacyjnych w Genewie. Tuż po nich Giulietta najprawdopodobniej wyjedzie już na drogi Europy.

Źródło: motogazeta.mojeauto.pl

data ostatniej modyfikacji: 2010-03-02 22:55:59

Udostępnij

« powrót

Komentarze

formularz kontaktowy

marka