Przyjechał gościu z Japonii do polski. Wsiada do taksówki i prosi, by go podwieziono pod Pałac Kultury i Nauki, bo chce go zwiedzić. Mija ich S2000.
- Honda. Bajdzio sibka. Źjobiona w Japonii.
Kierowca wytrzymał jakoś, ale nadjechała i wyprzedziła taksówkę Celica.
- Toyota. Bajdzio sibka. Źjobiona w Japonii.
Taksówkarz wytrzymał, choć lekko sie poddenerwował. Po chwili został minięty przez 350Z. Japończyk:
- Nissan. Bajdzio sibka. Źjobiona w Japonii.
Gościu za kółkiem już się wkurzył, lecz na szczęście byli już pod pałacem. Kierowca:
- Pięćdziesiąt złotych.
- Cio?
A on go przedrzeźnia:
- Taksiomat. Bajdzio sibki. Źjobiony w Japonii.
Polskie drogi
- Co musi się zmienić, żeby polskie drogi spełniały wymogi europejskie?
- Wymogi europejskie.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Rusza produkcja nowej generacji Fabii GreenLine

marka: Skoda

Dwa lata po wprowadzeniu na rynek Fabii GreenLine Škoda Auto oferuje kolejną generację tego proekologicznego modelu. Škoda Fabia GreenLine II pojawia się z nowym silnikiem 1,2 TDI CR DPF/75 KM, w którym zastosowano układ bezpośredniego wtrysku paliwa common rail.

Model wyposażono też w liczne nowoczesne rozwiązania, m.in. funkcję Start-Stop (zatrzymującą silnik w czasie postoju, np. na światłach), funkcję odzyskiwania energii (zwiększającą efektywność wykorzystania energii wytwarzanej przez alternator podczas hamowania silnikiem), funkcję podpowiedzi zmiany biegów (informacja wyświetlana na wyświetlaczu Maxi DOT). Serce Fabii GreenLine II – silnik ukryty pod maską – może pochwalić się wyjątkowo małym zużyciem paliwa. Przykładowo dla wersji Combi jednostka zadowala się jedynie 3,4 l paliwa na 100 km i emituje zaledwie 89 g CO2/km.
 
Fabia GreenLine II generacji, oprócz nowoczesnych rozwiązań zapewniających jej bardzo dobre właściwości jezdne, ma także wyrazistą stylistykę. Wyposażenie modelu drugiej generacji bazuje na wersji Style. Wygląd zewnętrzny w porównaniu z poprzednią wersją cechuje obniżone o 15 mm sportowe zawieszenie i obręcze kół ze stopów lekkich "ANTARES". Wewnątrz modelu zastosowano czarno-szarą tapicerkę „DOMINO”.
  
Produkcja modelu w wersji nadwozia kombi ruszy już pod koniec lipca 2010, a start produkcji wersji hatchback planowany jest na początek listopada 2010.
 

ostatnia aktualizacja: 2010-07-21
Komentarze
Polityka Prywatności