
Gdzie i dlaczego dochodzi do wypadków na polskich drogach — i dlaczego młodzi kierowcy są w tych statystykach wyjątkowo widoczni. Wszystkie liczby pochodzą z raportu Komendy Głównej Policji „Wypadki drogowe w Polsce w 2025 roku” (dane według stanu na 15 lutego 2026 r.).
Tyle wypadków odnotowała Policja w 2025 r. Zginęło 1 660 osób, rannych zostało 24 590.
Kierujący spowodowali 19 195 wypadków. Piesi — 803, pasażerowie — 131, niesprawność techniczna auta — tylko 42.
Młodzi kierowcy spowodowali 2 941 wypadków (15,3% wypadków z winy kierujących). W przeliczeniu na liczbę ludności to najwięcej ze wszystkich grup wieku.
W 2025 r. kierowcy w wieku 18–24 lata byli sprawcami 2 941 wypadków, w których zginęło 231 osób, a 3 896 zostało rannych. W porównaniu z 2024 r. wypadków było mniej o 4, zabitych mniej o 40 (−14,8%), rannych więcej o 151 (+4,0%). Policja pisze o tej grupie wprost: brak doświadczenia i umiejętności połączony z dużą skłonnością do brawury i ryzyka.
| Wiek sprawcy | Wypadki 2025 | Zabici | Wypadki na 10 tys. osób |
|---|---|---|---|
| 15–17 lat | 354 | 15 | 2,79 |
| 18–24 lata | 2 941 | 231 | 11,70 |
| 25–39 lat | 5 174 | 438 | 7,15 |
| 40–59 lat | 5 777 | 427 | 5,26 |
| 60 lat i więcej | 3 720 | 299 | 3,72 |
Najczęstsza przyczyna wypadków spowodowanych przez młodych kierowców to niedostosowanie prędkości do warunków ruchu — 35,5%. U wszystkich kierowców ta przyczyna odpowiada za 22,3% wypadków, ale za 37,5% ofiar śmiertelnych — prędkość zabija najczęściej.
| Przyczyna (wypadki z winy kierujących) | Wypadki | Zabici |
|---|---|---|
| nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu | 5 091 | 225 |
| niedostosowanie prędkości do warunków ruchu | 4 278 | 536 |
| nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu | 2 096 | 92 |
| niezachowanie bezpiecznej odległości | 1 490 | 43 |
| nieprawidłowe wyprzedzanie | 892 | 128 |
| zmęczenie, zaśnięcie | 476 | 81 |
Więcej: punkty karne 2026, okres próbny, pasy bezpieczeństwa.
Stan na 30 września 2026 r.